印度咖啡產業面臨失去中東主要出口市場的威脅，原因是伊朗戰爭以及荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）關閉。
身為全球第七大咖啡生產國，印度約70%產量出口海外，並在過去十年間擴展至包括阿拉伯聯合大公國、科威特、約旦與沙烏地阿拉伯等市場。
印度咖啡出口協會主席拉賈（Ramesh Rajah）告訴《日經亞洲》：「出口商可能在未來幾個月內損失高達80%的西亞市場。」他還說，這是因為更多印度咖啡需要經由荷莫茲海峽運輸。「出貨延誤、改道或滯留在轉運點，飆升運費擠壓利潤空間。」這位業界資深人士指出，自伊朗戰爭開始以來，運費已上漲「近兩倍」，但印度出口商很難將增加的成本轉嫁給買家。
「最初預計僅會持續幾週的情況現在持續更久，使整個供應鏈面臨不確定性。」
印度咖啡委員會（Coffee Board of India）資料，印度每年生產約35萬至37萬公噸咖啡，約占全球產量3%~4%；出口收入在截至2023年3月的會計年度約為11.4億美元，而到3月結束的會計年度，數字幾乎翻倍，達創紀錄21.3億美元。
美國農業部統計將印度列為全球第七大咖啡生產國，排在巴西、越南及其他四國之後。
創立於1943年的印度老牌公司Badra Estates董事總經理馬門（Jacob Mammen）表示，除了眼前的干擾，也正在考驗印度咖啡產業的大型轉型。他指出，印度咖啡模式是在1990年代自由化後成形的，當時結束數十年的國家管制銷售，並推動種植者進入全球市場。馬門說：「從那時起，印度重建歐洲和亞洲地位，並日益專注精品與增值咖啡。」
但自2月28日開始的美國與以色列對伊朗的襲擊，打擊了印度出口導向型咖啡生產國的前景。聯合國貿易數據顯示，2024年西亞市場占印度咖啡總出口量16.1%，高於十年前12.6%。印度出口商，尤其是中小型生產者，高度依賴經由荷莫茲海峽和紅海的海運航線，但近期齋戒月高峰期的出貨延誤已顯著擾亂了貿易流。
不願具名的印度頂尖出口商對《日經亞洲》透露，許多種植者將咖啡賣給他們再全球經銷，但現在他們企業承受延誤、運費調漲和物流瓶頸的衝擊，特別是中東相關航線。全球採購也出現初步轉向跡象。歐洲一些買家正在增加烏干達等替代來源採購，顯示供應中斷改變貿易流向，對印度農民構成關鍵影響。
（首圖來源：Image by freepik）
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