在 AI 帶動資料傳輸量快速攀升、企業跨境連線需求同步升高之際，台灣大哥大正把「網路韌性」拉高到下一階段戰略位置。台灣大哥大總經理林之晨透露，該公司已評估海纜投資多年，如今決定重新投入境外海纜布局，這將是台灣大相隔數十年後，再度啟動相關投資。
林之晨指出，台灣大評估海纜計畫並非近期才開始，而是「用年算」的長期規劃，整體專案從評估到真正投入，本身就是一個約 10 年期的決策過程。對台灣大來說，現在重新回頭布局境外海纜，核心原因在於 AI 時代的算力需求正推動資料量與跨境傳輸需求大幅上升；過去是一個人在使用網路，未來則可能變成一個人背後有多個 AI agent 長時間運作，使單一用戶帶動的資料流量被放大 10 倍甚至 100 倍。
也因此，海纜投資在台灣大內部已不再只是傳統電信基礎建設，而是直接連結未來企業服務、AI 算力與跨境傳輸能力的戰略資產。林之晨表示，若是參與一個國際海纜聯盟，單一單位投資規模大約就是新台幣 10 億元左右，台灣大會依未來 5 到 10 年的流量需求，逐步做出相對應投資與準備。現階段公司已與多個國際聯盟接觸，只是各聯盟進度不同，實際參與的節奏仍會視需求與時程而定。
對比國內既有海纜布局，林之晨也坦言，台灣大目前並不打算與「老大哥」中華電信正面比規模，而是會按部就班推進，隨著企業跨國傳輸需求增加而提早部署。台灣大這波海纜投資，更像是為下一輪企業數位化與 AI 需求先卡位，而不是短期內拚量。
除了海纜之外，另一個被林之晨視為提升台灣網路韌性的關鍵，就是低軌衛星通訊。據台灣大先前對外說明，該公司已與手機直連衛星的通訊業者 AST SpaceMobile 簽署合作備忘錄，推動手機直連衛星 D2C（Direct to Cell）技術落地。林之晨指出，AST SpaceMobile 在幾家衛星業者中布局相對積極，且其技術路線具有獨特優勢，因此成為台灣大現階段優先合作的對象。
與一般衛星寬頻服務不同，AST SpaceMobile 主打的是直接與電信業者合作，讓一般手機在特定情境下可直接連上低軌衛星。林之晨形容，對用戶來說，這類服務的體驗不會像在使用傳統衛星設備，而是更接近日常手機通訊，只是「把基地台放到太空中」。但他也強調，這項技術主要不是拿來看 YouTube 或作為高流量日常上網用途，而是在平時與緊急狀態下，補強關鍵通訊韌性。
不過台灣大與 AST SpaceMobile 這項服務要真正落地，仍有法規門檻待解。林之晨坦言，由於低軌衛星直連手機涉及行動寬頻與行動通訊相關法規，未來勢必得修法，才能讓衛星通訊正式納入現行電信架構。他也認為，考量台灣整體網路韌性的重要性，主管機關與立法院應會加快處理相關法制問題。
從台灣大目前動作來看，海纜與衛星並不是兩條分開的線，而是同一套「韌性基礎建設」的上下布局，海纜負責長距離、大容量的國際資料傳輸，低軌衛星則補足災害、緊急狀況或特定場景下的最後一哩通訊能力。當 AI 需求推升企業跨境流量、資料中心互聯與通訊穩定性的重要性，台灣大正試圖從傳統電信服務商，進一步走向可同時掌握陸、海、空連線基礎設施的科技電信業者。
（首圖來源：台灣大哥大）
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