南極底部的「加熱隧道」：科學家驚見局部融化率暴增 10 倍，海平面上升恐再提速

最新研究指出，南極冰架正從底部悄悄加速融化，可能讓全球海平面上升的速度比原先預估更快。挪威研究團隊以東部南極的芬布爾冰架（Fimbulisen Ice Shelf）為例發現，冰架底部的細長通道會困住較暖的海水，讓局部融化率大幅升高，甚至可達約一個數量級（約 10 倍）。

研究人員表示，冰架底部的地形並非只是被動結構，而會主動影響海水循環與熱量分布。當較暖的深層海水滲入這些通道時，局部融化會被放大，通道也可能因此持續加深、變寬，進一步削弱冰架整體穩定性。冰架一旦變薄變弱，後方冰川向海流動的阻力就會下降，進而增加陸地冰流入海洋的速度。

這項研究由挪威 iC3 Polar Research Hub 與 Akvaplan-niva 的研究團隊主導，並透過芬布爾冰架底部的詳細地形圖與高解析度海洋模型進行比對，模擬較平滑與具真實通道的冰架底部在不同海洋溫度條件下的差異。研究團隊也結合了先前的實地觀測，強調只有把長期觀測與高階模擬結合，才能看清南極冰架下方這些難以直接觀測的小尺度過程。

▲ 「從氣候驅動因素到南極冰蓋反應」示意圖。

共同第一作者 Akvaplan-niva 的 Qin Zhou 與 iC3 Polar Research Hub 的托爾·哈特曼（Tore Hattermann指出，即使只是少量較暖的深層海水，只要冰架底部呈現通道化結構，就可能產生很大影響，這意味著一些原本被視為較冷、較穩定的冰架，實際上可能比預期更脆弱。哈特曼也警告，現行氣候模型尚未納入這種效應，恐怕低估了東部南極沿岸「冷」冰架對海水升溫的敏感度。

研究團隊認為，這項發現對海平面預測、氣候模型修正，以及沿海地區的因應規劃都具有重要意義。相關論文已刊登於期刊 Nature Communications。

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（圖片來源：Akvaplan-niva）

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