史上最強保時捷 911 登台：雙電子渦輪的油電超跑

保時捷 911 Turbo S 正式在台灣亮相，經典蛙眼與尾翼持續演進，同時還搭載最新的雙電子渦輪增壓系統，成為史上最強悍的量產 911。

要配上「史上最強悍」的稱號，光有科技配備還不夠，數據才有說服力。這款 911 Turbo S 在上市前，已經先在「綠色地獄」紐柏林北環賽道，以原廠配置跑出 7 分 03 秒 92 的成績，比前一代快了 14 秒左右，成績直逼 911 GT3 搭配 Manthey 性能套件。

性能爆炸提升的祕密武器，就是保時捷研究已久的 T-Hybrid 驅動系統，在 2024 年發表的 911 Carrera GTS 上，保時捷證明了油電跑車的威力，現在他們更進一步，再追加一顆電子增壓渦輪，讓 911 Turbo S 成為油電超跑，最大輸出 711 PS 綜效馬力，最大扭力高達 800 牛頓米，零百加速時間只要 2.5 秒，比 911 Carrera GTS 還快了 0.5 秒。

▲ 前輪 255/35 ZR 20、後輪 325/30 ZR 21 的配置，過彎穩定感不在話下。

保時捷研發的這款 eTurbo 引擎，是在渦輪內裝上電動馬達，取代洩壓閥，引擎轉速 2,300～6,000 rpm 之間它都能持續輸出，大幅消除渦輪遲滯。這兩顆 eTurbo 的動力一起傳送到八速 PDK 變速箱，這裡面還有一顆電動馬達，可以輔助輸出馬力之外，還能透過引擎煞車回收動能，替車上的 1.9 kWh 鋰電池充電。所以嚴格來說，這輛 911 Turbo S 雖然使用 3.6 升水平對臥後置引擎，車上其實卻裝了三顆電動馬達，是一輛名符其實的油電超跑。