美國海軍還是要雙發動機，波音繼洛馬之後退出初級教練機標案

波音近日正式宣布退出美國海軍「初級噴射訓練系統」（UJTS）標案，不再推動以空軍 T-7A「紅鷹」為基礎的改裝方案。這項決定讓原本預計採購 216 架新機，用以汰換面臨結構老化與事故頻傳的 T-45 教練機標案出現重大變化。

波音對外坦言，退出的主要原因在於奇異 F404 發動機，雖然該發動機技術成熟，但要滿足海軍嚴格的認證程序將大幅拉長開發週期，無法趕上海軍的時程規劃。

不過先前同樣採用單發動機 F404 的洛克希德馬丁 TF-50N 已在 4 月退賽，主要兩大廠相繼離場，很可能顯示海軍內部對單發動機的安全冗餘有所疑慮。

相較之下，目前仍留在競標案內的李奧納多 M-346N，與內華達山脈公司（SNC）的「自由噴射機」（Freedom Jet），皆採用雙發動機配置，在海上訓練環境中更具優勢。

這項標案背後也牽涉到美國海軍訓練哲學的激烈轉變，其近期放寬了過往必須在航空母艦實際落艦的硬性要求，改以虛擬實境模擬器與新世代戰機的輔助落艦系統替代。

此舉原先被認為能降低門檻、吸引陸基教練機參戰，但近期海軍卻將合約價格上限從 18 億美元暴增至 27 億美元，顯示標案複雜度遠超預期，最終演變成 SNC 與李奧納多－德士隆團隊的對決。

對波音而言，這是一場及時止血的戰術撤退，由於空軍型 T-7A 先前因技術問題導致進度嚴重落後，此時放棄海軍標案，能讓深陷產能風暴的波音將防務部門的研發能量全面抽離，全力聚焦在利潤更高、更具戰略意義的關鍵項目，也就是美海軍下一代 F/A-XX 第六代艦載戰鬥機的爭奪戰。

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（首圖來源：Wikipedia）