由於美國空軍近期正在進行「次世代彈射椅」開發計畫，並檢視現有軍機彈射座椅的設計與安全性，為此美國廠商柯林斯航太指控英國馬丁貝克公司的產品並沒有該公司聲稱的那麼安全。
創立於 1934 年馬丁貝克（Martin-Baker）公司是軍機彈射座椅的發明者，這項發明讓海空軍飛行員在飛機故障或遭到擊落時，可以透過座椅上的噴射裝置逃離飛機提高生存機率，是航空科技劃時代的發明之一。
目前全球彈射座椅市占率達 54% 的馬丁貝克，作為產業龍頭，也是美軍多款主力戰機彈射座椅的供應商，包括 F-35、F-16 和 F/A-18。
而美國雷神公司旗下柯林斯航太（Collins Aerospace）也是全球軍機彈射座椅的主要開發廠商之一，美軍 F-15E 打擊鷹戰機就是使用該公司的彈射座椅。
美國空軍於 2019 年啟動「次世代彈射椅計畫」（Next Generation Ejection Seat, NGES），並由柯林斯航太獲選執行，但美國空軍在今年底前完成計畫檢視後，有可能視執行情況更改採購廠商。
由於 NGES 牽涉到數百架美軍未來採購的戰機，包括後續生產的 F-35、T-7 教練機，也包括到更換現役數千架戰機的舊座椅，因此柯林斯航太與馬丁貝克兩家大廠為了這筆大訂單競爭激烈。
柯林斯航太近日公開相關研究資料，指控馬丁貝克的某些款式彈射座椅設計有安全隱憂，並不像該公司聲稱的如此安全，而馬丁貝克則反擊柯林斯故意使用錯誤的舊資料，試圖影響美國空軍對馬丁貝克的評估，導致 2019 年 NGES 計畫由柯林斯獲得標案。
產業分析公司 Teal Group 分析師格特特（JJ Gertler）指出，由於軍機彈射座椅是個寡占市場，馬丁貝克和柯林斯航太是全球唯二能夠提供大量產能的企業，因此各國軍方訂單都是贏者全拿。
而像美軍 NGES 如此龐大的訂單更是有可能一舉翻轉兩家公司的全球市占地位，因此柯林斯航太和馬丁貝克對 NGAS 的攻防將無比激烈。
（首圖來源：U.S. Air Force photo/Capt. Tana R.H. Stevenson, Public domain, via Wikimedia Commons）
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