中國提前十年達標，電動車銷量 2025 年有望首超燃油車

英國《金融時報》披露，中國電動車銷量 2025 年可望首次超越燃油引擎車，歷史性轉折將使全球最大汽車市場的中國取得對西方競爭者好幾年領先。

《金融時報》據瑞士銀行（UBS）、匯豐銀行（HSBC）、能源諮詢機構伍德麥肯茲（Wood Mackenzie）及晨星公司（Morningstar）四家投資銀行與研究機構數據預估，2025年中國電動車（含純電動車與插電式油電混合車）國內銷售量比2024年增長約20%到超過1,200萬輛。

超過1,200萬輛也將是2022年銷量590萬輛兩倍有餘，大幅超越外國預測與北京官方時程。同時傳統燃油汽車2025年銷量預估比今年減少逾10%到低於1,100萬輛，較2022年燃油汽車銷量還有1,480萬輛更大減近30%。

然而電動車的銷量成長歐洲與美國都放緩，反映歐美汽車業傳統強項接受新科技慢半拍，且政府補助不確定性，連帶引發對中國外銷電動車的保護主義抬頭。

伍德麥肯茲負責亞太再生能源研究的劉姓主任（Robert Liew）表示，中國有望寫下電動車銷量新里程，突顯技術研發、確保電動車及電池關鍵原料的全球供應鏈兩大面向都取得成功，中國電動車產業規模也意味製造成本大降，消費者以更低廉價格購車。

劉主任說：「他們希望每樣東西都電氣化，其他國家都追不上中國。」

儘管中國電動車銷量成長腳步從COVID-19疫後狂賣放緩，但這次預測顯示，北京2020年官方目標，即2035年底前電動車佔整體汽車銷量50%，有望提前十年達成。

四家機構還暗示，中國生產傳統燃油引擎的各家汽車工廠，今後十年在中國市場幾無用武之地。他們還強調中國電動車產業的快速崛起威脅德、日和美國三大傳統汽車強國的汽車產業。

《金融時報》引述上海諮詢機構Automobility指出，中國電動車市場2024年較前一年成長近40%，外國廠牌汽車在中國份額掉到37%新低，反觀2020年時外國汽車還有佔60%。

光12月通用汽車（GM）中國業務帳面價值就減少50餘億美元；保時捷汽車背後的保時捷控股（Porsche SE）警告，福斯汽車（VW）持股的價值恐縮水達200億歐元；日產（Nissan）和本田（Honda）更宣布合併應付「急劇變化的商業環境」。

晨星公司負責中國汽車業的股票分析師指出，包括福斯汽車等跨國汽車製造商，要到2025年底或2026年才會在中國有新電動車款發表，反觀滙豐銀行估計，中國本土車商今年第四季發表新車就有約90款，平均一天一款，近90%是電動車。

（譯者：陳亦偉；首圖來源：shutterstock）