豐田減產 8.3 萬台，日本汽車產業正面臨什麼危機？ |
作者
古川|發布日期
2026 年 06 月 11 日 7:50 |
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中東地區因軍事衝突導致荷莫茲海峽遭到全面封鎖，這場地緣政治危機已直接波及全球汽車產業的物流與銷售。共同通信社報導，日本汽車龍頭豐田汽車（Toyota Motor）11 月前海外減產規模，從預估 3.8 萬台大幅提高至約 8.3 萬台。中東市場需求降溫與全球油價飆漲，減產範圍已擴大到中國生產的 RAV4 汽油 SUV，以及主攻新興市場的 IMV 系列車款。筆者觀察這場能源與物流雙重夾擊的危機，正迫使日本汽車產業重新評估全球化大量生產的資源配置，並加速調整產品線與區域供應鏈。 繼續閱讀..
挾「成本低 30%」優勢頂著重稅西進，中國電動車改寫全球車市版圖 |
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作者
TechNews 編輯台|發布日期
2026 年 05 月 28 日 12:15 |
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中國電動車與智慧汽車產業的快速崛起，正加速改寫全球車市版圖。BBC 在今年 5 月北京車展 Auto China 2026 期間走訪北京、合肥等地的工廠後指出，中國車廠在電動車、電池、設計與軟體等領域都已建立明顯優勢，讓原本主導市場的美、歐、日車廠承受前所未見的競爭壓力。 繼續閱讀..
福特執行長：絕不能讓中國車進入美國 |
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作者
Chen Kobe|發布日期
2026 年 04 月 15 日 12:53 |
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福特執行長法利多次警告中國電動車的巨大威脅，這次接受外媒專訪時，他說得更直接了：「我們絕不該讓中國車進入我們的國家。」 繼續閱讀..
中國電動車電池市占率超過 70%，寧德時代與比亞迪繼續領跑 |
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作者
TechNews 編輯台|發布日期
2026 年 03 月 18 日 11:50 |
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中國電動車電池製造商的全球市場主導地位持續擴大，去年全球市占率超過 70%，比 2021 年不到 50% 大幅增長，這主要得益中國電池生產優勢，包括先進製程、北京大力補貼及創新技術，如超快速充電和固態電池。 繼續閱讀..
福斯考慮棄用輝達，押注中國 AI 車用晶片生態 |
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作者
TechNews 編輯台|發布日期
2026 年 03 月 17 日 14:20 |
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在面對中國電動車市場的激烈競爭時，德國汽車製造商福斯汽車（Volkswagen）正計劃轉向中國本土的晶片供應商，減少對美國晶片巨頭輝達（Nvidia）的依賴。根據報導，福斯汽車首席技術長托馬斯·尤爾布里希（Thomas Ulbrich）表示，隨著中國本地晶片技術的進步，「對我們來說，沒有理由繼續依賴Nvidia」。 繼續閱讀..
