福特執行長：絕不能讓中國車進入美國

福特執行長法利多次警告中國電動車的巨大威脅，這次接受外媒專訪時，他說得更直接了：「我們絕不該讓中國車進入我們的國家。」

We should not let them into our country. – Jim Farley, CEO of Ford

在最近的訪談中，法利（Jim Farley）直言，中國已經具備年產五千萬輛汽車的產能，換句話說，他們可以吃下全美國的汽車製造和銷售量，都不成問題。如果說製造業是美國的心臟與靈魂，一但開放中國車，將會造成毀滅性的打擊。

除了經濟因素，資訊安全和個資風險，是中國車帶來的不同層級傷害，這些車輛具備大量的攝影機，而且隨時在收集各式各樣的數據，回傳到中國。

儘管福特知道這是一場不公平的對抗，但他們還是盡力做好他們能做的，全力和中國品牌抗衡。法利多年前就組建了祕密開發團隊，打造全新的電動車平台 Universal EV，首款車將於 2027 年問世，據說會是一款中型純電皮卡車，定價落在 3 萬美元。新平台車款將在福特 Louisvelle 組裝廠生產，使用他們在密西根工廠生產的磷酸鐵鋰電池，以此降低成本。

可別誤以為法利是個政治狂熱的民族主義者，他一方面呼籲美國政府阻擋中國車進口，一方面又跟寧德時代合作，想方設法讓鋰電池可以落地美國生產，同時，他還向川普總統提議，開放美國車廠與中國車廠合作，讓中國品牌可以在美國設廠造車。左手阻擋銷售，右手電池合作，各種運作，就是要讓福特可以挺過這場產業大革命。

雖然說福特的說法，聽起來有點像是打不過就抱政府大腿，但他提到的「不公平對抗」並非沒有道理。中國電動車的兩大優勢：便宜跟科技導入快，都建立在中國政府長年來的補貼，還有政策上各種協助，勞工權益、資訊安全與個人隱私，甚至是交通安全，在這場「超歐趕美」的電動車大躍進中，都是次要考量，只要能夠一口氣顛覆歐美日稱霸汽車產業的格局，就算車廠都沒在賺錢，中國也要咬著牙拼到底。