Author Archives: 古川

About 古川

擁有超過二十年的電子與半導體產業經驗，專精於行銷與業務領域。曾服務於多家上市櫃電子及半導體公司。在品牌經營方面，所主導的品牌於日本市場曾達到市占率第一的佳績。熟悉日本電子零件媒體生態，能夠提供日本最新的產業動向與新聞，致力於促進台日科技產業的交流與合作。

放棄控制權換取生存空間，羅姆選擇聯盟而非被併購

作者古川|發布日期 2026 年 05 月 11 日 7:50 |

分類公司治理 , 半導體 , 汽車科技

日本汽車零組件龍頭電裝（Denso）決定撤回全面收購羅姆（Rohm）的提案，雙方在估值與整合方向難以達成共識，也讓原本以車用功率半導體為核心的垂直整合構想正式告終。相較之下，羅姆轉而與東芝（Toshiba）及三菱電機（Mitsubishi Electric）推動事業整併，意在建立更具規模與彈性的產業聯盟。面對電動車與能源轉換需求升溫，功率半導體成為戰略資產，日本企業在歐美龍頭與中國價格競爭雙重壓力下，正加速重組供應鏈與技術合作路徑，以爭奪下一波產業主導權。繼續閱讀..

電動車降溫衝擊，本田自駕計畫延至 2028 年引關注

作者古川|發布日期 2026 年 05 月 08 日 7:50 |

分類公司治理 , 汽車科技 , 自駕車

電動車市場成長趨緩與開發成本高漲的雙重壓力下，本田汽車大幅調整原有產品與布局，取消多款北美電動車計畫，也將 AI 自動駕駛（NOA）導入時程延後至 2028 年。原先寄望以自駕軟體帶動新競爭優勢的策略，也面對車型開發中止而被迫遞延。這一連串變化，可觀察到日本車廠電動化轉型過程，面臨市場需求的不確定性，更承受來自AI軟體競賽的急迫壓力。繼續閱讀..

日本將以影像感測器重塑半導體戰略，Sony 補助案觀察 AI 時代供應鏈競爭核心

作者古川|發布日期 2026 年 05 月 06 日 7:50 |

分類 AI 人工智慧 , IC 設計 , 半導體

全球半導體產業的白熱化競爭，過去幾年的焦點多半集中先進製程邏輯晶片與高頻寬記憶體（HBM）。然而，生成式 AI 爆發逐漸延伸至實體世界，科技戰的關鍵戰場正在轉移。繼續閱讀..

日產固態電池突破量產門檻，日本電動車產業迎接結構性轉折與競爭新局

作者古川|發布日期 2026 年 05 月 05 日 7:50 |

分類公司治理 , 汽車科技 , 自駕車

全球電動車競賽逐步從規模擴張，轉向技術決勝的關鍵時刻，日本日產汽車（Nissan Motor）宣布全固態電池原型已達性能目標，並朝 2028 年量產穩步推進，為日本電動車產業注入關鍵動能。繼續閱讀..

本田電動車戰略急轉彎，日本車廠轉型路線是否出現重大誤判

作者古川|發布日期 2026 年 04 月 30 日 8:00 |

分類公司治理 , 汽車科技 , 財經

日本汽車巨頭本田（Honda Motor）近期連串動作讓全球產業鏈不安。當大家還在爭論電動化轉型速度快慢，本田卻在 2026 年這個關鍵時刻，選擇大動作修正激進的電動車戰略，導致多款開發中電動車計畫戛然而止，連與 Sony 聯手、視為日本科技跨界指標的 Afeela 1 電動車也宣告終止。本田過去幾年展現出比其他日本同業更強烈的電氣化決心，甚至喊出要在 2040 年實現全車系電動化的宏偉目標，如今看來，太理想化的願景在現實財務與市場需求面前，終究站不住腳。繼續閱讀..

KKR 收購太陽控股，日本材料龍頭退市潮釋出什麼訊號？

作者古川|發布日期 2026 年 04 月 29 日 8:00 |

分類 PCB , 公司治理 , 半導體

美國知名私募基金 KKR 宣布以約 5 千億日圓的高價收購全球印刷電路板（PCB）絕緣墨水龍頭太陽控股，並計畫推動私有化下市。這項消息震驚產業圈，因為代表資本市場與產業策略的關係重新調整。AI 時代競爭激烈，傳統公開上市模式有時反而變成企業轉型與長期布局的枷鎖。當企業發現公開市場的短期績效要求與長遠技術研發產生摩擦，轉向私有化可能反而成為強化核心競爭力的解方。繼續閱讀..