由 Boom Supersonic 開發的 XB-1 超音速客機原型日前再度進行試飛，這次最高時速達到 1.122 馬赫，但地面收音設備沒有收到突破音障會出現的高頻噪音，成為超音速飛行技術的重要突破。
自從協和式客機於 2003 年退役後，航太產業仍然沒有放棄超音速飛機商用化的企圖，因此包括 Boom Supersonic、Aerion Supersonic 和 Spike Aerospace 等公司近年來皆積極開發超音速客機。
協和式客機雖然曾經大幅降低空運飛行時間，但飛行時造成的高頻噪音相當難處理，為了降低噪音需要再起降機場周遭進行降噪工程，相對的也大幅提高超音速空運成本。
在新的超音速客機開發項目中， Boom Supersonic 的進度最為超前，目前已進行了 44 次試飛，每次都將飛行速度提高一些。
在 1 月試飛期間 XB-1 首度突破音障，以 0.95 馬赫速度，在 8,986 公尺高度上飛行了 44 分鐘，驗證了機體設計的超音速飛行可行性。
近日 Boom Supersonic 再度進行三次試飛，最高速度皆提高到 1.122 馬赫，但地面收音設備三次都沒有接收到傳統超音速飛行器飛過時產生的高頻音爆，證實了 XB-1 為了降低飛行噪音進行的設計相當成功。
Boom Supersonic 指 XB-1 的進氣和噴氣口經特別設計，其聲音較協和號安靜 30 倍。假如 XB-1 能通過測試和投入服務，倫敦飛紐約只需 3.6 小時，而機票票價為 5,000 美元上下。
（首圖來源：Boom Supersonic）
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