M10 還沒服役就沒人想用，美軍只能期望 M1E3 趕快服役

美國陸軍 2022 年宣布由通用動力開發的「機動防護火力車」得標，並命名為 M10 布克後，位於坎貝爾堡的 101 空降師近期訓練時發現 M10 過重，已把多座橋梁壓斷，因此陸軍目前只能期望全新 M1E3 能夠盡快服役。

美國陸軍科技長米勒（Alex Miller）近日接受媒體採訪時表示，目前陸軍 101 空降師在坎貝爾堡（Fort Campbell）訓練 M10 布克戰車時，將訓練場 11 座橋梁壓壞八座，此外重量達 42 公噸 M10，讓 C-17 一次只能載一輛，而非當初計畫的兩輛。

米勒指出這是美國陸軍長年決策慣性造成的一起經典案例，M10 計畫最早於 2013 年 82 空降師像陸軍要求，需要一輛如 M551 謝里登輕戰車一樣的火力支援裝甲車輛，因此啟動了後來稱為「機動防護火力車」（Mobil Protected Firepower，MPF）開發案。

但在 2015 年時，米勒表示陸軍需求監管委員會（Army Requirement Oversight Council）不知為何將空降需求刪除，因此 MPF 計畫在開發初始就忽略掉最初 82 空降師提出的步兵支援火力裝甲車需求，因此在通用動力和 BAE Systems 開發期間，重量上就沒有考慮到 C-130 或 C-17 空運可能性。

更糟的是陸軍高層為了加速 MPF 計畫開發時程，避免出現延宕和成本上升問題，因此在開發中又把陸軍官兵希望有的 AI、自動駕駛和無人機指揮能力等功能刪除，因此 M10 註定將不符合未來戰場需求，要升級勢必又要花大筆經費。

此外美國陸軍將首批 M10 部署到 82 空降師所在的布拉格堡（Fort Bragg）、101 空降師的坎貝爾堡、第四步兵師的卡森堡（Fort Carson）以及聯合預備訓練中心所在地強森堡（Fort Johnson）。

米勒指出，若 M10 是部署在陸軍裝甲部隊所在的萊利堡（Fort Riley）或卡瓦索斯堡（Fort Cavasos）等基地，這些地方的基礎設施具備讓重型裝甲車輛行進乘載能力，但目前 M10 部署的位置都是步兵基地，而這些基地的基礎設施沒辦法應付 42 公噸的車輛。

為此米勒表示，雖然美國陸軍高層已經意識到這個問題，但由於決策慣性造成陸軍打造還沒服役就沒人想用的武器，現在只能期待開發中全新 M1E3 能趕快服役，這樣美軍就不需要買到計劃的 337 輛，改用更多具備人工智慧、無人駕駛、無人機指揮、主動防護系統和全新感測系統的 M1E3 取代。