COMPUTEX 2025 今日正式開展，今日首場主題演講由鴻海董事長劉揚偉展開序幕；他在主題演講中闡述該公司在 AI 工廠、智慧電動車（EV）、智慧城市及全球供應鏈數位轉型上的整體戰略布局。演講內容突顯鴻海在生成式 AI、數位分身（Digital Twin）與跨產業平台整合上的長遠視野，並首度對外詳述「AI 工廠三階段模型」與「Foxconn 智慧網路平台」的實踐進程。
劉揚偉指出，鴻海未來的製造邏輯將由「先虛後實」驅動，透過 Omniverse 建立完整的數位分身工廠，再結合 AI 工廠模擬運作與優化，最終才進入實體工廠建設。他強調：「未來的工廠，物理建設會是最後一步。」
這一套三階段模式讓集團能先在虛擬環境中驗證流程與效能，降低建廠風險與成本。資料訓練循環機制也成為關鍵：由中央團隊建立基礎模型後，各地事業群（BG）據點可根據實際工廠運行數據進行再訓練，最後再回饋至中央模型，形成知識共享與優化網路。
雖然現在許多人都認為，「AI」尤其是「生成式 AI」已可覆蓋約 80% 的工作任務，特別是在標準化與重複性作業上大幅提升效率。不過劉揚偉指出，餘下的 20% 高複雜度任務，仍須依賴專業人力處理；這一觀察使鴻海在平台設計上特別強調 AI 與人工協作的界面設計與訓練流程整合。
在 EV 領域，劉揚偉分享鴻海代表性電動巴士設計已於高雄街頭測試運行，並蒐集大量感測數據，進一步推動 Smart EV 平台發展。該平台已向 MIH 成員與車廠夥伴開放，並宣布三菱（Mitsubishi）將成為第一個採用鴻海設計的 OEM 客戶。透過模組化設計與標準化測試，合作夥伴能省下約 80% 的開發工作，僅需針對個別差異進行調整。「這就像 PC 的參考設計一樣，讓創新更快落地。」他補充。
在智慧程式應用領域中，劉揚偉發現，目前智慧城市相關應用多由單位各自開發，缺乏整合性。鴻海打造的 Smart City 平台，將交通、醫療、建築等模組整合為統一介面，支援政府、企業與市民的數據與知識共享。目前該平台已於高雄試行，並預計一年內正式對外展示成果。這項整合也成為推動 AI 工廠平台邏輯的重要驗證場域。他表示，這三大應用領域將由同一 AI 工廠架構支援，成為鴻海下一階段發展核心。
為配合這三大智慧應用平台，鴻海亦正研發名為「Foxconn Brain（FoxBrain）」的專屬大型語言模型，採用開源基礎（如 LLaMA 3/4），並由鴻海內部文化與資料中心進行領域導向訓練。劉揚偉表示，FoxBrain 將強調「Agentic AI」，應用於製造、城市管理與 EV 開發等特定場景，提供具備推理能力的產業 AI 助理。
除此之外，先前在劉揚偉上任後他便提出了「3+3=∞」的概念架構；而今日他再度更新他的智慧製造戰略，提出了「3+3+3=∞」。除了在原先的「3+3=∞」架構上，再加入三個智慧網路平台（智慧製造、智慧 EV、智慧城市），並由 AI 工廠作為其動能。
（圖片來源：科技新報）
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