電動車無線充電是一套理論上可行，但現實難推動的技術，想不到保時捷竟然殺進這領域，還做出可能是全球第一套功率達 11kW 的無線充電板。
電動車無線充電的原理和手機無線充電相似，感應式線圈只要兩邊對準就可無線傳送電流，差別在電動車用無線充電功率非常大。保時捷最新無線充電裝置，最高支援 11kW 充電，幾乎和一般 AC 充電樁功率相同，用起來當然方便。
理想情境下，不只省下手動插拔充電槍的麻煩，還避免充電線與充電樁佔用空間的困擾，雖然光充電板就要價 5 千歐元（約新台幣 17.7 萬元），車輛還要選配無線充電感應裝置，兩者相加，車主需支付 7 千歐元，也就是新台幣 24.8 萬元，才能擁有這尊爵不凡的無線充電裝置。
這塊充電板的科技含量也挺高，完全不需外掛裝置，純一塊重達 50 公斤的板子，直接裝在地面，根據用電環境可選擇三相 16 安培或單相 48 安培，兩者都提供 11kW 充電功率。
充電板附帶雷達感應器，如果偵測到異物、動物或人類踩到板子，就會自動停止充電，避免觸電危險。但電流可穿透木板，所以就算裝在木地板下方，依然能用。值得一提的是，充電板完全防水，根據保時捷說法，即使車庫淹水，車主一樣能隔水充電。
雖然功率和 AC 充電樁一樣，但車上接收端其實是接收 DC 直流電，再送進車載變壓器。車端採液冷降溫，充電板是氣冷，據保時捷說法，充電效率約 90%，略遜於充電槍 94%。
目前似乎只有還未發表的純電 Cayenne 支援無線充電，但這已是少數，甚至是唯一有無線充電選項的車廠。
比較微妙的問題是，電動車無線充電最佳的使用情境，其實跟自動駕駛緊密相關，它能夠實現自動行駛、自動停車、自動充電的循環生態，讓無人計程車可以生生不息，全時間運作，而保時捷的自動駕駛我們就不多說什麼了。換言之，這項價格奢華的選配項目，完全就是為了讓保時捷車主的充電體驗更加絲滑無負擔。
不難想像，當你開著純電凱燕載著朋友回家，下車後地板發出微微亮光，朋友問那是什麼，你輕描淡寫說：「喔沒什麼，就無線充電。」
（首圖來源：科技新報攝）
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