台灣首顆自製星系衛星上路，國產化關鍵零組件突破 84%

2025 年 10 月 7 日，台灣首顆自製星系衛星「福衛八號」正式啟運。這不僅是國家太空中心嘔心瀝血打造出的成果，更是一場從「看見台灣」到「看見世界」的象徵性飛行。首顆「福衛八號」衛星由總統賴清德命名為「齊柏林衛星」，向已故導演齊柏林致敬，也將他從天空守望台灣的精神帶上太空。

「父親一生都在天上飛，如今終於飛到太空了」，齊柏林導演的兒子、同時也是看見·齊柏林基金會董事執行長特助齊廷洹在啟運典禮上動情地說道。

▲ 「如今，齊柏林終於飛到太空了，雖然不是他本人，而是一顆以他命名的衛星。」看見·齊柏林基金會董事執行長特助齊廷洹在活動致詞時感性地說。（Source：國家太空中心，下同）

福衛八號取名「齊柏林衛星」，其背後象徵的是齊柏林的一份精神、一段記憶以及一種價值。「當它有了一個名字，那個名字來自一個人、一種精神、一份共同的記憶，它就有了份量與溫度」，齊廷洹說道。

《看見台灣》讓「齊柏林」三個字超越個人，成為台灣人看見土地、守護家園的共同信念。「父親常說，看見才有改變。當我們看見台灣的美麗與哀愁，我們才有動力與行動去改變。」齊廷洹有感而發地說。

話鋒一轉，他引述太空中心主任吳宗信曾分享，2011年日本311大地震時，是台灣的福衛二號第一時間拍下災區畫面協助救災。「那讓我想到父親，在921、莫拉克風災時，也總是第一時間跳上直升機去記錄災情。」如今，「齊柏林衛星」將以更高的軌道、更長的時間、更多的次數，不只看見台灣，也記錄世界。

然而，在「齊柏林衛星」肩負台灣使命的同時，背後靠的是台灣堅實的技術實力支撐。

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國科會技術委員會主委吳誠文指出，齊柏林衛星有84%關鍵零組件皆由台灣自行研製、開發、製造與組裝，通過所有檢測後才正式起運。他說，「我們有信心，這顆衛星抵達加州後能順利發射，為台灣開啟太空新頁。」

這項成果並非偶然。吳誠文強調，台灣要「進駐太空、探索海洋」，首要任務是建立自有衛星能力，而這並非政府單力所能達成，而是要仰賴產業界深厚的研發能量。他推動的「次世代通訊科技行動方案」已於行政院通過，透過產學合作，讓太空產業與通訊、半導體技術共同推進，打造完整的太空科技產業鏈。

福衛八號計畫主持人劉小菁表示，這次任務中最具挑戰的之一是光學感測核心。她特別提到，原相科技承擔開發具TDI（時間延遲積分）技術的CMOS感測器，讓衛星在高速移動中仍能多次曝光、疊光成像，大幅提升影像亮度與解析度，「原相在4、5年就開始從零開始累積太空履歷，如今技術已達全球頂尖水準」。

吳誠文則指出，衛星的推進系統同樣關鍵。太空中軌道稍有偏差就可能導致任務失敗，因此團隊研發出以二氧化氫為燃料的推進系統，既安全又環保，「這是台灣首次以自製推進器支撐軌道校正任務，象徵我們真正邁入太空自主階段」。

▲ 福衛八號（齊柏林衛星）由台灣團隊自主研製、組裝，象徵太空自主的重要里程碑。

齊柏林衛星國產化比例破八成

目前「齊柏林衛星」的國產化比例已達84%，但仍有約16%關鍵零組件尚未完全自主。劉小菁說明，剩下16%未能自製部分為衛星電池與太陽能板。電池仍採用國外製品，不過團隊正透過立方衛星驗測計畫進行在地開發與壽命測試，期望未來能完全由台灣製造；太陽能板則因部分關鍵材料與製程仍仰賴進口，目前已展開自主研製專案，逐步推動國產化。

吳宗信進一步指出，除了光學遙測任務，未來台灣也將推進通訊型衛星的自主研發。首先是福衛九號，將採用微波技術，能穿透雲層、夜間拍攝，預計2028年發射首顆；其次是B5G低軌通訊實驗衛星，將有望在2027年首顆升空，2030年達成全自主化。

此外，吳宗信更透露，還有4顆低軌通訊衛星將由民間企業參與製造，採「母雞帶小雞」模式，由太空中心將過去20、30年的整合與測試經驗技轉給產業界，培養具系統整合能力的本土太空製造商。

目前已確定由仁寶、緯創兩家業者取得衛星製造的標案，「我們不只要能造衛星，還要讓產業一起造星系」，吳宗信說。

（本文由遠見雜誌授權轉載；首圖來源：TASA）