新加坡叫車服務 Grab 投資 6,000 萬美元給遠端駕駛公司 Vay

Uber 掀起叫車平台風潮後，如今美國還有 Lyft 相爭，中國有滴滴打車，新加坡有 Grab ，然而叫車平台獲利艱辛，Uber 到 2023 年才終於獲利，Grab 也到 2025 年營運現金流才首度轉正，主要原因在於駕駛的成本仍然太高，未來勢必朝全自動駕駛方向發展，而在全自動駕駛尚未能合法全面普及前，遠端遙控駕駛不失為是個可能減少成本、增加營運效率的過渡時期辦法。

Grab 宣布將投資 6,000 萬美元於德國遠端駕駛技術公司 Vay Technology 。若業績達成設定的里程碑，Grab 在一年內還將增加投資 3.5 億美元，里程碑標準包括消費者營收、發展到多少個美國都市、科技成果與安全標準、哪些美國都市核准營運。目前 Vay 在美國拉斯維加斯推出服務。

Vay 目前主要應用於租車，可讓租車消費者隨時隨地租、還車，租車時由遠端駕駛將車輛開至租車消費者所在地，還車時也直接由遠端駕駛接手，不需要開到還車定點，也不用找停車位，大幅提升租車的便利性，而租車公司可直接將車開去給下一位租車者，提升營運效率。

Grab 認為叫車平台的未來，勢必要進行複合整合，一部分還是由人類駕駛來開車，一部分由遠端遙控駕駛來處理，一部分則交由全自動駕駛。Vay 目前只局限於租車服務的送還車，尚未跨入遠端駕駛載人，這部分在安全性上與主管機關核准上的門檻又更高。

目前世界各國政府與輿論對全自動駕駛仍有疑慮，遠端駕駛或許迴避了對 AI 的不信任問題，但是人為錯誤問題則又重新浮現，另一方面，遠端駕駛有延遲問題，且一旦網路斷線就會失去控制，因此遠端駕駛恐怕仍需搭配一定程度的自動駕駛做為備援。這樣的技術會能成為過渡到自動駕駛的橋梁，還是直接遭全自動駕駛取代？Grab 與 Vay 正在為全球交通產業驗證這個答案。