減重到 60 公噸，美軍首度公開 M1E3 原型車局部影像

美國陸軍近日透過官方社群媒體，首度公開了下一代主力戰車 M1E3 的早期原型車局部影像，這款由 Roush 公司製造的技術展示車，不僅證實了美軍對於戰車現代化的急迫需求，更揭示了包括油電混合動力系統、自動裝填機以及大幅度的構型改變等關鍵技術特徵，這輛原型車已於去年 12 月按計畫交付給美國陸軍，預計將於 2026 年初展開正式測試。

🚨 The Army unveils the M1E3 early prototype! Built with speed, lessons learned & tech for Soldiers. Testing starts early 2026. #ArmyInnovation 💥 pic.twitter.com/Qm9JFugQ7R

— U.S. Army – Speed to Delivery (@USArmyFast) January 6, 2026

雖然目前釋出的影像僅包含車體前方與側面的局部視角，無法窺見全貌，但仍可觀察出 M1E3 與現役 M1A2 SEPv3 之間的顯著差異。

首先砲塔與現役 M1 系列設計相同，但整體輪廓似乎更加低矮，且在砲盾左側新增了一個明顯的感測器視窗，這是過去型號所未見的，主砲外觀看來也與現役的 120mm M256 滑膛砲相似，雖然過去曾有討論升級更大口徑火炮，但目前的設計重心似乎更傾向於整合自動裝填系統。

車體部分的變化較為顯著，影像顯示車體上方有兩個明顯的艙蓋，這與現役 M1 僅有一個駕駛艙蓋的設計截然不同，且車身配備了疑似分散式視覺系統（Distributed Vision System）的攝影鏡頭以及新型 LED 照明燈具。

▲ M1E3 底盤設計與現役 M1A2 差異較為明顯，砲塔設計差異較少。（Source：See page for author, Public domain, via Wikimedia Commons）

值得注意的是這款由美軍主導設計，Roush 代工的原型車，在外型上與通用動力地面系統（GDLS）於 2022 年發布的「AbramsX」技術展示車有著顯著區別。

M1E3 的研發核心在於解決 M1 系列長年以來的「體重」問題，隨著裝甲與電子設備的不斷疊加，最新的 M1A2 SEPv3 重量已飆升至 78 噸，嚴重影響了戰術部署與後勤運輸，因此美國陸軍明確表示，M1E3 的目標是將重量壓低至 60 噸左右。

為達成此目標並提升戰場生存率，美軍證實有意引入自動裝填系統，這將打破西方戰車長期堅持的人工裝填傳統，使車組員從 4 人減少至 3 人，這不僅能縮小砲塔體積，更是減重的關鍵手段。

在動力系統方面，為了取代耗油驚人的燃氣渦輪引擎，M1E3 將採用混合動力系統，透過燃油發電驅動的串聯式混合動力，這種設計能提升約 40% 的燃油效率，且能賦予戰車低速靜音移動的能力。

此外，防護力方面也有重大革新，不同於現役車款採用「外掛」以色列製 Trophy 主動防禦系統（APS）導致重量大增，M1E3 將採用整合度更高且更輕量化的內建式 APS，並特別強調對抗無人機（UAS）的防禦能力。

這輛原型車被定位為技術展示樣車，重點在於驗證軟體整合、機動性與殺傷力，美軍強調以士兵為核心的設計理念，希望透過早期原型車讓裝甲部隊實際操作，針對座椅舒適度、射擊操作介面等細節提供即時回饋，避免重蹈過去研發六年後才發現不符需求的覆轍。

儘管目前關於重型裝甲車輛在未來戰場的生存性仍有諸多爭論，且美軍在地面載具採購策略上持續調整，但 M1E3 的推進顯示出美國陸軍並未放棄主力戰車，而是試圖透過輕量化、智慧化與能源轉型，讓這款冷戰巨獸適應 21 世紀的戰場環境。

• Our First Glimpse At The M1E3 Abrams Next-Gen Tank Demonstrator

（首圖來源：U.S.Army-Speed to Delivery）