福斯考慮棄用輝達，押注中國 AI 車用晶片生態

在面對中國電動車市場的激烈競爭時，德國汽車製造商福斯汽車（Volkswagen）正計劃轉向中國本土的晶片供應商，減少對美國晶片巨頭輝達（Nvidia）的依賴。根據報導，福斯汽車首席技術長托馬斯·尤爾布里希（Thomas Ulbrich）表示，隨著中國本地晶片技術的進步，「對我們來說，沒有理由繼續依賴Nvidia」。

隨著中國電動車市場的競爭日益激烈，福斯汽車面臨來自國內競爭對手的巨大壓力。公司計劃到2030年裁減35,000個工作職位，以便更好地轉型為電動車製造商，這項決策引發工人不滿，並使得極右派團體Zentrum在福斯汽車和奧迪工廠的工作委員會中獲得初步席位，挑戰傳統的工會IG Metall。

在晶片供應方面，中國正迅速建立半導體自給自足的能力，這使得本地供應商能夠支持電動車和人工智慧的需求。例如，中國第二大晶片製造商華虹集團正在上海的工廠準備進行7奈米的生產，這是與華為合作AI晶片的一個里程碑，預計到年底每月將有數千片晶圓的產能。

儘管目前尚無直接證據證明福斯汽車已經完全轉向中國晶片製造商，但中國晶片技術的進步與福斯汽車的策略相符，這將使其在電動車競爭中獲得成本和速度的優勢。全球範圍內，Nvidia仍然在AI晶片需求上保持強勁，但像福斯汽車這樣的汽車製造商可能會優先考慮本地的7奈米供應商，以滿足中國市場的需求。

此外，行業內的其他趨勢也顯示出多樣化的需求，例如AMD正在探索三星代工廠以生產先進晶片，而中國公司如Horizon則計劃為即將舉行的汽車展覽會開發高計算能力的駕駛晶片。這些發展支持了福斯汽車的報導策略：利用中國日益成熟的晶片供應鏈來縮小電動車的競爭差距，避開Nvidia的高價和出口限制。