NASA 公布月球基地藍圖：無人機劃定邊界、月球車巡邏，規模達數百平方英里

NASA 26 日公布月球基地計畫首波合約，涵蓋可載人與自運作的月球車、運輸裝備的登月器，以及前期探勘的月球無人機，顯示美國重返月球正加速推進。

NASA說法，這項計畫是兩個月前提出的月球基地構想的延伸，目標是在阿提米絲任務期間，於月球南極附近建立持續性根據地。NASA署長賈里德·艾薩克曼（Jared Isaacman）表示，外界等待已久的重返月球計畫「已近在眼前」，並強調NASA不會放慢腳步。

月球車部分，NASA選定Astrolab與Lunar Outpost兩家公司，分別打造約1噸重的月球地形車，2028年交車。Astrolab獲2.19億美元開發CLV-1車；Lunar Outpost獲2.2億美元，研發Pegasus車。兩款車都可行駛約200公里，既能由地球端遙控，也能由太空人駕駛，並具自駕功能。

NASA月球基地計畫主管卡洛斯·加西亞─加蘭（Carlos Garcia-Galan）同時宣布，藍色起源將以藍月球Mark 1登月器，分別把兩台月球車送上月面；這兩項運送合約總值約2.804億美元，突顯藍色起源於NASA月球布局角色也頗關鍵，除了運送大型貨物，之後也會支援Mark 2登月器與載人任務。

除了月球車與登月器，NASA還啟動MoonFall計畫，將由三至四架、約1公尺高且重量約225公斤（含推進劑）的無人機組成，噴氣推進實驗室（Jet Propulsion Laboratory，JPL）主導研發，再交由Firefly Aerospace送往月球表面。這批無人機任務包括永久陰影區尋找水冰、標示科學價值高的地點，以及提供更精細的登陸地形資料；NASA希望它們能在阿提米絲四號登月任務（現階段排定不早於2028年）前抵達月球，以把約1公尺解析度的月面影像提升至1公分。

加西亞─加蘭表示，無人機還可用於劃定月球基地「邊界」，甚至成為反射訊標或月面通訊節點。這也引發外界對月球領域與安全區概念的討論。NASA官員強調，1967年《外太空條約》不允許任何國家主張月球領土主權，但《阿提米絲協議》（Artemis Accords）則提出可設立避免「有害干擾」的安全區概念。NASA表示，已有NASA等66個國家共同簽署阿提米絲協議（即NASA與另外66國）。

NASA表示，這些部署都為未來載人與無人月面行動奠定基礎，也反映美國在月球南極周邊加速布局，並與中國主導的月球探索計畫形成競爭局面。

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（圖片來源：NASA）