汽車智慧化與電子化程度加深，12V 低壓架構因功率不足、損耗過高，成為制約整車能效與架構升級的瓶頸，推動 48V 平台的演進已成產業共識；然而，此技術並非簡單的電壓切換，而是涉及半導體晶片、系統整合、熱管理與功能安全的系統性重構。BOSCH 於 6 月中旬推出高整合的電機控制晶片 SD148，此晶片專為原生 48V 車載架構下，各項車身與舒適性功能（例如雨刷、風扇及熱管理等）的驅動電機而設計，為 48V 落地提供關鍵的單晶片解方。 繼續閱讀..