摺疊最後一哩路，從機械結構到材料科學的摺痕革命 |
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TrendForce 集邦科技|發布日期
2026 年 05 月 13 日 7:00 |
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綜合技術演進可看出，摺疊顯示 2026 年已逐步收斂為完整的「應力管理系統」，從 UTG 透過非等厚設計定義應力路徑，到 OCA 以黏彈性特性吸收並動態分配應力，再結合高精度結構提供穩定運動條件，以及光學補償降低可視差異，整個系統已不再只是單點最佳化，而是跨材料、結構與光學的整合工程。 繼續閱讀..
跨越 AI 記憶體牆：儲存階層的重新分配與 HBF 剖析 |
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TrendForce 集邦科技|發布日期
2026 年 05 月 05 日 7:00 |
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混合專家（MoE）架構雖能降低運算需求，但由於所有專家權重必須常駐顯存，Transformer 逐字生成特性也對記憶體頻寬提出高要求；同時，長文本應用 KV Cache 隨對話長度線性增長，龐大模型權重與動態增長的 KV Cache 分別皆對記憶體需求大幅增加，AI 運算瓶頸已從算力不足，轉向記憶體容量受限。 繼續閱讀..
PonyWorld 2.0 具自我診斷功能，以自駕車隊築起數據護城河 |
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TrendForce 集邦科技|發布日期
2026 年 05 月 04 日 7:00 |
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小馬智行發表新世界模型 PonyWorld 2.0，具自我診斷、精準資料採集與高效強化訓練三大核心，能主動辨識自身弱點，針對性收集資訊並訓練。PonyWorld 2.0 已用於小馬智行 L4 自駕車隊，協助車隊擴張與商業化，目標年底車隊擴大規模至 3,000 輛，涵蓋全球 20 座城市。 繼續閱讀..
VLA 時代下，晶片算力與記憶體軍備競賽 |
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TrendForce 集邦科技|發布日期
2026 年 05 月 01 日 7:00 |
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自動駕駛由傳統模組化轉向 VLA 大模型，使硬體需求發生結構性跳升，單一神經網路需同時支撐感知與邏輯推理，迫使車端算力跨越 1,000TOPS 門檻。此外，核心瓶頸也從單純算力延伸到記憶體架構，DRAM 必須同步提升容量與頻寬以緩解自回歸推理的負擔；而 NAND 則需強化讀寫速度以支撐權重冷啟動與數據閉環；揭示為確保 VLA 決策的連貫性與毫秒級即時反應，晶片算力和記憶體為一場軍備競賽。 繼續閱讀..
2026 年全球 LED 顯示螢幕產業發展與 ISLE 展場報告 |
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TrendForce 集邦科技|發布日期
2026 年 04 月 27 日 7:00 |
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2026 年 MiP 與 COB 技術在競爭的同時，均呈現持續發展態勢，二者市場定位有區隔。MiP 技術目前聚焦更高階應用場景，COB 技術則向中階市場下沉，以爭取更大市占率，但無論何種技術路線，模組化成產業共同趨勢；倒裝 0606 LED 仍可沿用 SMT 技術，但對貼裝精度要求更高；0202 LED（MiP）則只能採用固晶技術。有鑑於此，國星、艾邁譜等廠商均加大模組產品推廣力度，以更好服務 LED 顯示螢幕品牌廠商。 繼續閱讀..
半幅方向盤搭配線控轉向，EQS 成首款量產該技術的歐洲車型 |
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TrendForce 集邦科技|發布日期
2026 年 04 月 22 日 7:00 |
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Mercedes-Benz 在 2026 年 EQS 上正式量產線控轉向技術，成為首家搭載該系統的歐洲車廠，並搭配半幅方向盤以發揮完整優勢。這項變革切斷方向盤與前輪間長達百年的機械連結，轉向完全由電子訊號控制，不僅改變駕駛體驗，更對全球汽車供應鏈帶來結構性衝擊。傳統轉向柱等硬體需求將逐步萎縮，取而代之的是高精度感應器、電控單元與執行馬達等零件的成長。 繼續閱讀..
Uber、Pony.ai、Verne 三方合作將推出歐洲首個 Robotaxi 商用服務 |
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TrendForce 集邦科技|發布日期
2026 年 04 月 14 日 7:00 |
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Uber、小馬智行（Pony.AI）、Verne 宣布達成戰略合作，計劃於 2026 年在克羅埃西亞薩格勒布推出歐洲首個商業 Robotaxi 服務。由小馬智行提供自動駕駛技術，Verne 負責推動當地法規認可與車隊營運，並透過 Uber 平台提供叫車服務，未來將擴展至歐洲其他地區。 繼續閱讀..
本田上市 69 年首度虧損，揭露台灣電動車產業的危機與轉機 |
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TrendForce 集邦科技|發布日期
2026 年 04 月 10 日 7:00 |
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3 月本田（Honda）公布 2025 財年業績預告，預計淨虧損達 4,200 億至 6,900 億日圓，為上市 69 年首次年度虧損，主因是全面重審電動化戰略，取消北美三款純電車型開發，並終止與 Sony 合資的 Afeela 電動車計畫，相關資產減值與對供應商賠償造成鉅額損失。對台灣電動車產業而言，這是重點市場傳來的警訊，也是重新定位自身優勢、深化技術整合能力的關鍵轉折點。
地緣衝突引發石油震盪翻轉燃油車與電動車之競爭格局 |
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TrendForce 集邦科技|發布日期
2026 年 04 月 03 日 7:00 |
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中東地緣政治局勢惡化，荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）的航運近乎停擺，引發全球石油供應鏈史上最大規模的中斷。國際能源署（IEA） 2026 年 3 月發布的《Sheltering From Oil Shocks》報告中，提到多項應對措施來降低原油供應下降帶來的風險，其中一項為強化電動車與高燃油效率車輛的採用，並加速電動車充電基礎設施的安裝。
2026 年全球 LED 照明市場趨勢與資料中心利基照明市場分析 |
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TrendForce 集邦科技|發布日期
2026 年 04 月 02 日 7:00 |
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儘管全球 LED 照明市場在 2025 年受地緣政治與經濟不確定性影響呈現衰退（年減 4.5%），但受惠於生成式 AI 算力需求爆發與各國對資料中心 PUE 的嚴格監管，資料中心照明已從過去占比極低、常被忽視的建置環節，正式成為今年整體 LED 照明市場的核心增長主力。 繼續閱讀..
福斯與小鵬汽車聯手造車，定義全球車廠競合新型態 |
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TrendForce 集邦科技|發布日期
2026 年 03 月 30 日 7:00 |
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2025 年 3 月，福斯（Volkswagen）與小鵬汽車首款合作車型「與眾 08」在安徽投產下線，為全球車廠建立新的競合模式。福斯提供品牌與銷售網，小鵬汽車輸出電子電氣架構與智慧駕駛技術，雙方保持「在華合作、在歐競爭」的雙重關係，既體現實務性，也挑戰各車廠的戰略彈性。 繼續閱讀..
比亞迪「兆瓦閃充」技術問世，加速推動去燃油車化 |
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TrendForce 集邦科技|發布日期
2026 年 03 月 20 日 7:00 |
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近期比亞迪（BYD）推出第二代刀片電池與「兆瓦級閃充」技術，透過 1,500kW 的高功率充電技術，將充電時間縮短至 5-10 分鐘，接近燃油車加油時間。此突破不僅解決補能焦慮，更可能成為加速全球交通電氣化的重要里程碑。
NVIDIA Jetson Thor 與機器人：多模態的真正挑戰 |
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TrendForce 集邦科技|發布日期
2026 年 03 月 17 日 9:00 |
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過去幾年，大型語言模型（LLM）已證明 AI 在數位世界的邏輯能力，而現下人工智慧的核心課題，不僅止於模型參數規模的擴張，更在於如何讓 AI 從螢幕裡的諮詢師，進化為現實中的勞動力，此遂成實體 AI（Physical AI）崛起的關鍵價值。 繼續閱讀..
燃油車 2.0：智慧化賦能下的產業紅利 |
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TrendForce 集邦科技|發布日期
2026 年 02 月 25 日 7:00 |
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儘管電動化勢不可擋，但至 2030 年，燃油車在中國之外市場仍將占據過半份額。
能源即算力》從拚規格到拚整合：HVDC 正在改寫資料中心電力競局 |
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TrendForce 集邦科技|發布日期
2026 年 02 月 24 日 8:04 |
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隨著 AI 算力需求激增，為解決日益嚴峻的能耗挑戰，產業正加速由傳統架構轉 HVDC（高壓直流）供電方案，並積極探索從 HVDC Power Rack 到固態變壓器（SST）等前瞻技術。根據我們的成本模型分析，目前 IT Rack Power（機櫃電力系統）在資料中 Capex 中約占 3~5%，而整體電力基礎設施（Power Infra）約占 10~15%。短期來看，隨著 HVDC Power Rack 方案的導入，不僅產品規格需配合高壓架構升級，相關技術標準的提升亦將推升成本，預期 IT Rack Power的Capex 占比將進一步擴大。長遠來看，SST、HV UPS、BBU Rack 等新技術的導入將進一步重塑 Power Infra 面貌。面對此一趨勢，各大供應商已紛紛展開布局，資料中心供電供應鏈正進入新一輪的技術競合與版圖重整。 繼續閱讀..
