老飛機零件沒著落,加拿大空軍竟搜刮博物館

作者 | 發布日期 2014 年 09 月 22 日 16:53 | 分類 科技趣聞
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C130「大力士」運輸機在全球各國廣為使用,台灣也採購了 20 架,加拿大也不例外。C130 的機型歷經不斷更新,許多舊機型逐漸停產退役,在加拿大,有架 C130 E 型機,於 1965 年服役,直到 2010 年,終於「馬革裹屍」退役,隔年,這架 C130 交給了加拿大空軍博物館,移除了一些關鍵機密零組件之後,在博物館中展示。



萬萬沒想到,2 年以後,已經進了博物館安享天年的老飛機,竟然還成為「殺肉取料」的對象。

問題的根源是,加拿大空軍的搜救小組,擁有 8 架 C130,機齡 20 到 40 歲不等,以及 6 架高齡 47 歲的水牛式戰機,這 14 架「老當益壯」的老掉牙飛機,每年出海搜救高達數千架次,這實在是相當離譜,早在 2002 年,加拿大政府就計畫要購買新機代替,但是卻一直只聞樓梯響,2005 年,採購又傳出綁標醜聞,結果採購案又被打入冷宮。

於是,到了 2012 年 7 月,終於有架 C130 H 型機面臨關鍵導航零組件損壞,卻無料可換的窘境,這時「聰明的」加拿大空軍想到,空軍博物館的那架 C130 E 展示機,上頭的導航零組件,跟 C130 H 的可以通用,於是一通電話打到博物館,確認 C130 E 上頭的導航零組件還在,接著,空軍技師來到博物館,不消半個小時,就從可憐的 C130 E 身上「殺肉」,喜孜孜的拿回去裝在 C130 H 上頭了。

2014 年 9 月,渥太華媒體披露這件事,加拿大空軍表示,這是「有效運用資源的正確決定」,但許多退休空軍官員以及輿論則大罵空軍竟然掠奪博物館,簡直焚琴煮鶴,可說是「國恥」,也表示這代表背後更嚴重的問題,如今「殺肉」殺到博物館去,那以後要怎麼辦?

不過,受到政治因素與官僚作業程序影響,加拿大政府最快可能要到 2018 年才會更新搜救機隊,在此之前,這些老飛機也只能自求多福了。

(首圖來源:Flickr/Brian Burger BY CC2.0) 

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