北海道新幹線「H5 系」試運行,北海道到本州青森僅需 1 小時

作者 | 發布日期 2014 年 12 月 08 日 19:09 | 分類 尖端科技
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預計 2016 年春天首階段通車的北海道新幹線「H5 系」列車,2014 年 12 月 7 日凌晨首度試運行至日本本州島。行駛路線自北海道新函館北斗站,經青函隧道橫越津輕海峽,行駛至青森縣今別町的奧津輕今別站。列車以每小時 30 公里低速行駛,沿路進行電力系統切換測試。未來正式通車後,新青森─新函館北斗的車程只要 1 小時。




根據日本《朝日新聞》報導,北海道新幹線自 2014 年 12 月起陸續測試運行,也將逐次上調行駛時速,預計 2014 年底會以最高時速 260 公里行駛「新函館北斗─木古內」路段;於 2015 年春夏期間,測試行駛「奧津輕今別─新青森」路段。

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▲「新青森─新函館北斗」預計 2016 年 3 月通車

北海道新幹線所採用的 H5 系列車,即使在北海道與青森等暴雪地帶中也能順利運行。該列車是以 JR 東日本「E5 系」為基準製造,在湖水綠與白色相間的車身上,另添一道象徵北海道的彩香紫(薰衣草紫)線條。

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▲北海道新幹線 H5 系標誌設計

日前,JR 北海道與 JR 東日本已發表北海道新幹線列車名稱,分別為東京·仙台─新函館北斗站直達車「はやぶさ/隼」(Hayabusa),以及盛岡/新青森─新函館北斗站直達車「はやて/疾風」(Hayate)。

新青森─新函館北斗站全長約 149 公里,預計 2016 年 3 月正式通車後,車程僅需 1 小時左右。北海道新幹線未來也將與東北新幹線串聯運行,屆時便能在東京與北海道間往返穿梭,車程約 4 小時 10 分鐘,讓不少人看好其交通便利性所帶來的經濟效益。

而連結東京上野與北海道札幌的特快臥鋪(寢台)列車「北斗星」,也將配合北海道新幹線開通而停駛。1988 年起服務至今 26 年的北斗星,因列車逐漸老舊,加上所行駛的青函隧道,未來將調整電壓以供北海道新幹線使用,在電壓不同的情況下,北斗星號也將走入歷史。原本就常一票難求的北斗星號,相信在停駛前會吸引更多鐵道迷與遊客爭相朝聖體驗。

另一方面,預計 2015 年 3 月 14 日通車的北陸新幹線也相當受到矚目。北陸新幹線採用新型「E7系」與「W7系」列車,開通後將從長野站延伸至金澤站,不僅大大改善日本海側交通,以後從東京到金澤最快也只要 2 小時 28 分鐘。

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▲「長野─金澤」北陸新幹線,預計2015年3月14日開通

不過,隨著新幹線陸續開通、車程時間縮短,也意味著寢台列車逐漸減少,對於有搭夜車需求的人士來說,恐怕會是一點遺憾呢。

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