以智慧化為發展核心，生產力 4.0 推動車用電子產業轉型

自德國政府提出工業 4.0 以來，各國分別採取對應策略推動產業升級轉型，台灣則以生產力 4.0 做為下一階段科技政策。為加速推動產業智動化發展，經濟部工業局委託資策會成立雲端產業服務團，並舉行生產力 4.0 系列活動，首場講座偕同新北市電腦公會與市場研究機構 TrendForce，共同舉辦「資通訊及 AI 技術之車用電子智慧化創新應用跨界搭橋商洽展示會」，探討智慧車輛產業未來趨勢。

在無人自動駕駛、新能源汽車快速發展下，智慧車輛結合感測及車聯網技術，無疑成為當前發展關鍵。經濟部工業局電子資訊組組長楊志清指出，車用電子與資通訊科技（ICT）產業有密切關聯，台灣廠商應把握 ICT 及精密技術領域優勢，積極落實生產力 4.0，加速推動產業創新。

針對智慧車輛發展現況，華創車電前瞻工程部資深經理陳正夫表示，智慧車輛以自動駕駛為發展目標，只是現階段仍有許多技術障礙待克服，加上動態導航所需的即時交通資訊不完整，要實現自動駕駛恐怕言之過早。不過，若假以時日持續努力，定能提升技術與應用。他點出未來智慧車輛系統三大趨勢，包括智慧感測（Smart Sensor），能整合影像辨識、環境偵測等應用，並發展客製化車用積體電路（ASIC）；還有車聯網，以及先進駕駛輔助系統（Advanced Driver Assistance System，ADAS）。

TrendForce 車輛電子分析師張仙平表示，車聯網為智慧車輛發展的必要架構，也是各廠重點開發項目；未來車聯網將成為車廠與非車廠間相互競合的領域，也將帶動車輛共享（car sharing）服務應用。隨著智慧車輛及車聯網迅速發展，張仙平認為車輛設計與製造方面必須更具彈性，因此發展生產力 4.0 勢在必行。

政府以生產力 4.0 為主軸推動製造及商業優化，為此組成雲端產業服務團，與業界展開互動交流，期望整合台灣產業軟硬體開發能力，深化產業雲端應用以提升競爭力。資策會創研所專案經理吳政杰表示，政府透過許多討論與專家座談，結合行政、業界資源，勾勒出六大推動措施，並成立國內外生產力 4.0 專家顧問團，輔助產業智動化轉型升級，得以迅速因應環境變遷，精準提供彈性客製化服務，進一步提升產業競爭力。

（首圖來源：《科技新報》攝於「資通訊及 AI 技術之車用電子智慧化創新應用跨界搭橋商洽展示會」）

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