上月，《彭博社》曾報導蘋果的自駕車計劃已然觸礁，甚至解散數百名團隊成員，而目前，這項計劃也已經從實際的「造車」，變成只打造自駕系統，同時蘋果的商業模式也有所轉變，開始與更多相關廠商合作。
繼日前投資中國的《滴滴出行》後，蘋果近日也與印度版 Uber「Ola」達成協議，在車上提供 Apple Music。Ola 將會為一些車主提供平板，讓乘客拿來控制車上的空調、音樂，或是看影片跟電子書。這個新系統將會稱為「Ola Play」，而除了蘋果，Sony 與高通也是 Ola Play 的合作對象。
Ola 最初是在 2010 年成立，業務範圍一開始很廣，包括偏遠地區接送、送貨，以及普通的計程車服務，後來才轉做與 Uber 幾乎一樣的生意：透過手機叫車，讓一般「閒置車輛與司機」可以上路服務。由於印度的公共運輸品質不佳，使得 Ola 能迅速發跡，不過 Ola 也同樣面臨與外國廠商的競爭，像是 Uber，只是 Uber 在印度就與台灣一樣，仍面臨著一連串監管爭議。
整體來說，這項協議類似 Uber 與 Spotify 在 2014 年簽下的契約，不過 Uber 並不會在車上提供平板，而是透過用戶自己手機的 Spotify App 來操作。雖然對 Ola 在行車方面可能沒有太多影響，不過蘋果至少可以拿到印度人的音樂數據，對於想發展車載系統、音樂平台與 AI，同時在印度著力發展的蘋果，還是一件有意義的突破。
只是這與滴滴出行的情況仍有不同，蘋果是因為投資了 10 億美元，因此可以拿到滴滴的所有行車數據，不過在印度，蘋果還需要整合更多資源。科技顧問公司 Brulte and Co 便指出，蘋果目前應該會想要繼續獲得更多車用市場的重要數據，而達成此一途徑的方式，則是繼續與其他汽車相關公司合作，「殖民」自己的服務到對方的平台，甚至說服他們採用 CarPlay──蘋果的車載系統。
至於在放棄「製車」計劃後，蘋果短期內將會著重在那些領域呢？據 KGI 分析師郭明錤表示，目前蘋果已然先將重點擺到 iOS 的 AR 生態，並預計在 1、2 年內就會推出有 AR 功能的 iPhone。
（首圖來源：蘋果）
