馬斯克不是只有特斯拉,SpaceX 越籌資估值越高

作者 | 發布日期 2017 年 11 月 28 日 11:24 | 分類 國際金融 , 航太科技 follow us in feedly

繼特斯拉市值凌駕通用汽車及福特之後,據摩根史丹利的報告,另外一家馬斯克的著名公司 SpaceX 以其航太技術方面的創新,未來估值可能也與特斯拉不遑多讓。



電動車大廠特斯拉,儘管財務問題難以解決,生產力也陷入瓶頸,但市值仍居高不下,更在短時間內勝過傳統車廠巨頭,以獨特的魅力成為矽谷及華爾街的寵兒。執行長 Elon Musk 是個相當博學的創業家,不僅在電動車及能源儲存方面,還包含人工智慧、交通運輸及航太科技都是其創業範圍。

如今據摩根史丹利的報告,SpaceX 公司估值兩年前僅大約 110 億美元,然而未來恐怕能達到與特斯拉不相上下的程度。目前估值的根據還是來自發射衛星相關業務的衡量,儘管同樣有現金短缺的問題,但短期內 SpaceX 似乎沒有公開上市的打算。馬斯克曾表示,公開上市就表示要替投資者賺錢,但 SpaceX 的目標是登上火星,上市可能會讓公司走上歧路。

但此公司的價值或可由其他公司的投資意願略窺一二。摩根史丹利分析師 Adam Jonas 表示,如即將開展的巨型獵鷹火箭 BFR 項目,估算大約需要 100 億美元。外界相當懷疑 SpaceX 真有足夠的資金來完成。不過儘管技術仍在測試階段,但馬斯克也聲稱,在 2016 財年,衛星發射合約的獲利就將近 100 億。

像科技巨頭 Google 仍願意注資以換取 SpaceX 股權,如 2015 年與富達投信聯合以 10 億美元獲取 10% 股份,當時估值才僅 100 多億;今年 7 月又融資了 3.5 億,近日 SpaceX 又再度出售股票籌資 1 億,據 Equidate 估值已上升到 210 億,成為全球最值錢的未上市公司之一。

不過 Adam Jonas 也指出這並非最賺錢的生意,SpaceX 假如能透過獵鷹火箭發射超過 4 千枚廉價小型衛星,以提供地表高速網路通訊,在 2024 年以前建立一套太空網際網路。那麼 SpaceX 可望轉型為網際網路供應商,並可能有高達 1206 億的估值。當然若失敗,SpaceX 大概僅剩下 50 億美元。

(首圖來源:SpaceX

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