繼特斯拉市值凌駕通用汽車及福特之後，據摩根史丹利的報告，另外一家馬斯克的著名公司 SpaceX 以其航太技術方面的創新，未來估值可能也與特斯拉不遑多讓。
電動車大廠特斯拉，儘管財務問題難以解決，生產力也陷入瓶頸，但市值仍居高不下，更在短時間內勝過傳統車廠巨頭，以獨特的魅力成為矽谷及華爾街的寵兒。執行長 Elon Musk 是個相當博學的創業家，不僅在電動車及能源儲存方面，還包含人工智慧、交通運輸及航太科技都是其創業範圍。
如今據摩根史丹利的報告，SpaceX 公司估值兩年前僅大約 110 億美元，然而未來恐怕能達到與特斯拉不相上下的程度。目前估值的根據還是來自發射衛星相關業務的衡量，儘管同樣有現金短缺的問題，但短期內 SpaceX 似乎沒有公開上市的打算。馬斯克曾表示，公開上市就表示要替投資者賺錢，但 SpaceX 的目標是登上火星，上市可能會讓公司走上歧路。
但此公司的價值或可由其他公司的投資意願略窺一二。摩根史丹利分析師 Adam Jonas 表示，如即將開展的巨型獵鷹火箭 BFR 項目，估算大約需要 100 億美元。外界相當懷疑 SpaceX 真有足夠的資金來完成。不過儘管技術仍在測試階段，但馬斯克也聲稱，在 2016 財年，衛星發射合約的獲利就將近 100 億。
像科技巨頭 Google 仍願意注資以換取 SpaceX 股權，如 2015 年與富達投信聯合以 10 億美元獲取 10% 股份，當時估值才僅 100 多億；今年 7 月又融資了 3.5 億，近日 SpaceX 又再度出售股票籌資 1 億，據 Equidate 估值已上升到 210 億，成為全球最值錢的未上市公司之一。
不過 Adam Jonas 也指出這並非最賺錢的生意，SpaceX 假如能透過獵鷹火箭發射超過 4 千枚廉價小型衛星，以提供地表高速網路通訊，在 2024 年以前建立一套太空網際網路。那麼 SpaceX 可望轉型為網際網路供應商，並可能有高達 1206 億的估值。當然若失敗，SpaceX 大概僅剩下 50 億美元。
- SpaceX Could See Its Valuation Soar to $50 Billion
- Elon Musk’s Closely Held SpaceX Raises Another $100 Million
- BFR: Can SpaceX Afford to Build It?
（首圖來源：SpaceX）
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