最近自駕車的話題很紅，大家很關心到底能不能真的上路，道路路測以及實際的安全性問題。而台灣的台灣車輛研發聯盟（TARC）則要在下週的車電展上展示台灣汽車產業的發展成果，包括第一次實際在市區道路上的自駕車試駕車體驗活動，以及協助台灣高鐵研發的輕量電動巡軌車。
每年 CES 期間各車廠卯足全勁先畫好會場週邊的地圖，並且實際在拉斯維加斯市區道路試乘自駕車。台灣先前有在高雄、台北有試辦自駕車的活動，不過是在受控制的環境下的自動駕駛。這次車研聯盟在車電展期間，自駕車在南港展覽館和南港軟體園區週邊實際市區道路自動駕駛，體驗車上的感測器，車輛、行人、單車、機車的辨識程度，車道跟隨系統，辨識紅綠燈能力，還有主動車距控制巡行系統。
台灣南北運輸的重要工具台灣高鐵，是不少中南部人快速回家的選擇。每當地震、颱風過後，要確保軌道沒問題，需要高鐵工程人員乘坐巡軌車，檢視軌道沒有異物，沒有異常狀況。以往台灣高鐵用的巡軌車是柴油驅動，需要十多人的人力搬上軌道或是搬離軌道。現在車輛聯盟協助的輕型巡軌車只要兩人操作，採分離式車體設計，低噪音等特點。
另外這次在車電展，車輛聯盟還有展示車輛中心的駕駛模擬平台，從實際的道路截取資料，將情境資料放到模擬平台上面，不僅能讓車輛體驗現實中可能遇到的狀況，降低測試時程與天候等限制，還可以減少實車測試所需耗費的成本。
在電動車相關的應用，中科院與材化所各有成果展示。中科院推出電動車汰役電池儲能應用，能檢測儲能效應變低的電池，具有 6A 主動式平衡技術，可縮短電池模組平衡所需時間。而材化所則是推出電動機車的自動快充系統，強調不必刻意充電，到定點自動開始充電，而且透過雲端掌握充電狀況。
下週時間南港有不少廠汽車、電動車的展會，而車輛聯盟的展示，相信可以呈現不同科研法人平日的研究和研發能力。期待我們早日能在市面上能看到技轉有實際應用的產品。
(首圖來源：台灣車輛研發聯盟提供)
