排碳大國印度除了擁有太陽能柴油混合動力列車（DEMU），其實也擁有 100% 太陽光電火車站。
古瓦哈提火車站（Guwahati railway station）為印度東北阿薩姆邦主要幹線，每日乘車人數平均約 2 萬人，而該火車站屋頂已裝置 2,352 面共約 700 KW 太陽能板，可滿足車站和鐵路等電力需求，印度東北邊境鐵路局（North East Frontier Railway）預估該車站每年可節省 677 萬盧比（約台幣 299 萬元）電費。
從 2017 年 4 月 12 日至 2018 年 5 月 10 日期間，該太陽能火車站已減少 63 萬公斤二氧化碳排放量，累計發電量更達 796,669 KWh，平均日發電量則為 2,048 KWh。
該專案則是由國營工程公司 Central Electronics 斥資 6,700 萬盧比（約台幣 2,953 萬元）打造，並獲得印度鐵路子公司 CONCOR 贊助。
燃料支出過於昂貴
鐵路是當前印度耗電量柴油使用量最大產業，更在 2016 年耗費約 3,100 億盧比（約台幣 1,366 億元），為了降低昂貴燃料支出，國營交通網路逐漸向再生能源邁步。而太陽能火車站計畫便是印度鐵路總體太陽能計畫之一，希望可在 2025 年之前達到 5,000 MW 太陽光電，並能滿足 25% 電力需求。
除了在 2017 年 4 月推出太陽能火車站，印度鐵路公司更在 7 月打造首列太陽能與柴油混合列車，為車廂內風扇、電燈和電子顯示系統提供電力，可節省柴油使用量，多餘電量還能儲存在電池中，該儲能系統甚至可以支援 72 小時用電。
印度鐵路公司表示，6 節車廂頂部各安裝 16 片太陽能板，每年能節省大約 2.1 萬升柴油。不僅對環境有利，也具有經濟效益，透過太陽能技術，希望在未來 10 年可以節省 4,100 億盧比（約台幣 1,807 億元）。
（本文由 EnergyTrend 授權轉載；首圖來源：By Suraj Kumar Das [CC BY-SA 3.0], from Wikimedia Commons）
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