除了要在中國建廠,馬斯克在特斯拉股東大會又許下什麼承諾?

作者 | 發布日期 2018 年 06 月 07 日 15:34 | 分類 自駕車 , 軟體、系統 , 電力儲存 follow us in feedly

當馬斯克(Elon Musk)還是個孩子時,對如何管理時間就麻煩多多,他弟弟 Kimbal 甚至以此為樂,故意說錯公車時刻表讓哥哥撲空。於是,總是遲到幾分鐘的馬斯克只能在周圍徘徊。幾十年後,雖然馬斯克功成名就,成了世人皆知的「鋼鐵人」,但他從小養成的壞習慣還是沒改掉,產品跳票成了特斯拉和 SpaceX 的日常,連馬斯克都承認這是壓在他身上的一大問題。



「我一直嘗試改掉這個毛病,我要重新矯正一些問題。」美國時間週二(6/5)下午,馬斯克在矽谷電腦歷史博物館的講台上說。

不過,他這次可不是講述什麼成功之道,而是參加特斯拉年度股東大會。

最近一段時間,馬斯克和特斯拉都成了媒體矚目的焦點,不過矽谷鋼鐵人好像不太擔心。幾天前,他在 Twitter 狂罵媒體。一個月前,馬斯克拒絕在財報電話會議時回答與特斯拉財務狀況相關的問題。兩個月前,他更因一起致命事故的調查公開與政府部門翻臉。此外,Autopilot 系統引發的事故和 Model 3 的生產地獄更令人滿頭包。因此,這次股東大會,馬斯克不得不改火爆脾氣,冷靜下來跟股東解釋,講話時更真情流露,有幾次差點掉下眼淚。

「我們真的用心、用愛來做事。」他說,你能清楚聽到他聲音中的顫抖。隨後,他又提到汽車業的殘酷,身為新手確實不容易。「想在這個產業存活都相當艱難」。

一個半小時裡,馬斯克耐心回答大量問題,幾乎涉及特斯拉龐大業務的各方面。他表示,Model 3 本月底就會達成週產 5 千台的目標,電池產能也將大幅提升。同時,Autopilot 系統的升級也已排入時程,他甚至還安撫了善待動物組織(PETA)。

如果你錯過這次股東大會,以下內容可一定要仔細看。

馬斯克保住了「王位」

既然是股東大會,最重要的當然是「權力爭奪」了,這次參與特斯拉董事會改選並拿到席位的包括風投家 Antonio Gracias、弟弟 Kimbal 21 世紀福斯 CEO James Murdoch9 位董事每次只改選 3 席)。

5 月,較激進的投資集團 CtW Group 曾勸說特斯拉股東換掉這 3 個外行,為特斯拉董事會吸收一些真正懂汽車和製造的專家。除了想讓特斯拉董事會大換血,投資人 Jing Zhao 還提議將馬斯克拉下「王位」,剝奪他特斯拉董事長的頭銜(馬斯克已經當特斯拉董事長 14 年了,當 CEO 10 年)。不過,股東還是離不開馬斯克,矽谷鋼鐵人再次以壓倒性優勢當選(未來幾天特斯拉會將具體投票細節上交 SEC)。

沒能讓馬斯克「下野」,CtW 董事長 Dieter Waizenegger 並不吃驚,不過他依然認為特斯拉的權力過於集中,幾乎成了獨裁者。

Model 3 更多資訊:將在中國建廠

雖然有點拖延,但這次馬斯克還是信心滿滿的表示,這個月底就將兌現之前的承諾,將 Model 3 的週產量提升到 5 千台,這樣一來特斯拉就能真正靠這輛大眾車型賺錢了。

馬斯克宣稱,特斯拉產能達標準是因重新平衡了弗雷蒙特工廠生產線員工和機器人的工作量。同時,還新增第 3 條 Model 3 生產線。此外,特斯拉還會在中國開設工廠,與弗雷蒙特和荷蘭的工廠分享訂單。

特斯拉全球銷售主管任宇翔披露特斯拉在中國上海建設美國以外首座工廠的計畫。任宇翔承諾,特斯拉不久將公布更多中國合作夥伴和新工廠的細節。馬斯克表示,與美國工廠不同,新的所謂「無畏艦」(Dreadnought)工廠將同時生產電池和組裝車輛。

除此之外,特斯拉未來還會提供用戶更多選擇,畢竟現在想買 Model 3 只能選擇加了升級版電池和豪華內飾的高配版,起價跳到 5.6 萬美元。至於什麼時候才能買到 3.5 萬美元的基礎版,馬斯克也有答案──爭取今年底量產。

最後,日本和英國等右駕國家的用戶也有福了,右駕版 Model 3 即將開售。

還有什麼新產品?

雖然一款 Model 3 已讓馬斯克焦頭爛額,但特斯拉並未停下腳步,藍圖上還有 3 款新車。這 3 款新車並不神祕,分別是 Semi 電動卡車,加速效能天下無敵的新一代 Roadster 和依然神祕兮兮的 Model Y

馬斯克直截了當表示,他希望這 3 款車都能在 2020 年上半年量產,至於在哪生產和如何生產,馬斯克並未透露更多細節。

馬斯克還透露,明年 3 月我們就能一睹 Model Y 的真身,這款車將「非常特別」。此外,Semi 卡車和新一代 Roadster 的效能會比去年秋季首次亮相更強。至於外界傳聞的電動摩托車,馬斯克稱自己根本沒興趣。

Autopilot 終於要升級了?

雖然還是沒透露什麼細節,但馬斯克表示特斯拉正在提升 Autopilot 功能的路上穩步前進,且馬上就要突破換道和高速公路上下匝道這兩大功能了(馬斯克稱自己凌晨 1 點剛測試過新版 Autopilot)。對那些覺得花 5,000 美元買 Autopilot 系統不值得的人,特斯拉很快會提供免費試用。

不過馬斯克又重申了自己對光學雷達的厭惡,看來特斯拉依然要與整個自動駕駛業「為敵」,玩逆風飛翔。

超級充電站的未來

特斯拉在全球共建了約 1 萬座超級充電站,車主只要花半小時就能充滿 80% 電量。現在,特斯拉依然著手提升充電效率,馬斯克稱未來充電速度快上 3、4 倍很正常(較新的車型才能使用)。

繼續「素」下去

與其他靠各種皮質提升車輛豪華感的廠商不同,為了討好一部分素食主義者,特斯拉多年前就推出不帶一點皮飾的車型。

不過,方向盤那點皮飾還是沒能省下來,因此馬斯克也遭善待動物組織(PETA)炮轟。馬斯克稱特斯拉可以把方向盤的皮飾部分也換掉,也許在 Model Y 就能做到。

(本文由 雷鋒網 授權轉載;首圖來源:達志影像)

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