福特 CEO 洩露天機?首款自駕車玩混動,採用 SUV 造型

作者 | 發布日期 2018 年 09 月 21 日 8:30 | 分類 汽車科技 , 自駕車 follow us in feedly

經過深思熟慮,今年夏天福特終於決定讓自動駕駛計畫「單飛」了,還承諾 2030 年前投資 40 億美元。



近日,福特自駕車有限公司 CEO Sherif Marakby 做客 Vergecast Podcasting 節目,分享公司自動駕駛計畫的願景,他還透露一些有關福特首款自駕車的新細節,該車將於 2021 年正式問世。

需要注意的是,隨著這款車一同落地的還有福特的全自動駕駛接駁車和貨運服務,因此它的地位相當重要。

Marakby 透露,這款車已通過設計和油泥模型階段,與現在的福特 Fusion 自駕測試車(部署在邁阿密和匹茲堡)不同,福特首款自駕車會擁有更多 SUV 的特點。

Marakby 採訪時表示:「要說載人和運貨,還是空間開放、進出方便、頭部空間充足的車更好。」從這些特點來看,福特做的肯定是 SUV。

其實福特首款自駕車採用 SUV 造型並不讓人驚訝,畢竟今年稍早這家百年巨頭就宣布,未來公司旗下產品線(美國市場)只會保存兩款轎車(當然,現在的汽車市場 SUV 也是大趨勢)。

後來川普舉起貿易大棒後,福特未來在美國市場銷售的轎車更直接縮減到野馬(Mustang)一款(FOCUS 為中國生產)。

據了解,Marakby 雖是福特老員工,但中間曾在 Uber 負責過自動駕駛計畫,這次重回福特也是帶著滿滿的經驗。採訪中他還分享了一些福特自動駕駛計畫一些不為人知的深度思考,比如百年巨頭打破常規,直接從零開始設計自駕車,而非用現有車型修修補補(通用的全自動駕駛版 Bolt 也是這思路,反而來自矽谷的 Waymo 成了「改裝廠」)。

Marakby 指出,這樣大刀闊斧搞設計也是擔心現有車輛改裝後的耐久性,畢竟自動駕駛服務想盈利必須全天工作,因此行駛距離要長得多。

除此之外,Marakby 還透露福特首款自駕車的動力系統──混合動力,他並不看好當下火熱的純電動車。

Marakby 還講述了福特為何加入自動駕駛戰局,同時分析公司在邁阿密等城市早期測試的得失。最後他分享了自己對福特自駕車用戶體驗的想法。

與其他公司相比,福特的自動駕駛計畫低調很多,同時自動駕駛服務落地的時間也相當「佛系」,比主要競爭對手慢上好幾年(Waymo 是今年底,通用 Cruise 明年)。留給福特的時間不多了,2021 年能否後發制人,一起拭目以待。

(本文由 雷鋒網 授權轉載;首圖來源:福特

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