傳統品牌電氣化的步伐雖然緩慢，但從來沒有缺席，「狙擊」特斯拉，他們都很認真。
一週前，賓士拿出首款量產純電 SUV 車型 EQC，緊接著，BMW 最新電動概念車 BMW Vision iNEXT 開啟了「環球之旅」，最近正好做客北京。
機場一架有 BMW Vision iNEXT 塗裝的波音 777F 肚子裡，iNEXT 神祕地藏在這。
過去 5 天，這台 BMW Vision iNEXT 飛越了三大洲，先後造訪慕尼黑、紐約、舊金山和北京 4 座城市。
用 BMW 官方語言說，iNEXT 代表 BMW 集團對未來交通的構想與實踐。iNEXT 也將是BMW 未來的電動技術旗艦車型，照計畫要在 2021 年量產，續航達 600 公里，零到百公里加速需 4 秒左右。
「鼻孔」變最大，還會閃閃發光
初見 BMW Vision iNEXT，會發現與 BMW 傳統 SUV 極相似，整車體積與 X5 差不多，設計元素和 2017 年發表的 BMW i Vision Dynamics 也如出一轍，兩者組成未來 BMW 電動旗艦 SUV 和轎車概念車的雙子星。
玫瑰金配色也不是第一次見到，早在 2016 年，BMW 推出的終極概念車 BMW VISION NEXT 100 便用過這個顏色，色彩神奇之處在不同光線下呈現由暖銅色向深玫瑰色漸變的效果。
車輛解鎖時，會顯出藍色線條光暈，車窗和車燈等所有玻璃配件會流暢融入車身設計，讓視覺一體性更強。
除了炫技「變色」效果，Vision iNEXT 本質裡還是流著 BMW 的血液，純正的基因下，依舊是雙腎型格柵、標幟性的側窗辨識、熟門熟路但科技感更剛強纖細的「天使眼」。BMW i 系列慣用的藍色元素也在這台車發揚光大，以顯電動新勢力的翹楚身分。
相比傳統 BMW 汽車，iNEXT 的雙腎「鼻孔」更寬、更垂直，封閉式的設計是電動車的慣用法，但 3D 列印技術賦予更強科技感，今年北京車展亮相的 BMW iX3 也有看到。
另外，觸控式門把和鏡頭代替的後視鏡，繼續為 iNEXT 科技感加分。
自動駕駛也要回歸駕駛樂趣
透過對開門進入車內，你會發現擋風玻璃與全景天窗合為一體，營造出透明的車內視野。
配合平直的車頂線條，加上電動車的優勢，車內空間更大，BMW 稱之為「我的專屬空間」。
駕駛是 BMW 的基因。哪怕這輛自動駕駛未來車型，BMW 設計師依舊捨不得將方向盤取下。
iNEXT 提供主動駕駛和自動駕駛兩種模式。
主動駕駛模式，顧名思義就是駕駛者可自己控制車輛，駕駛面前兩片數位儀錶板會顯示與駕駛相關的資訊，握緊方向盤，這依然是一輛有操控偏執、苛求動力的 BMW 汽車。
自動駕駛模式，方向盤會向後收，儀錶板會從駕駛資訊變成「搜尋模式」，為乘客提供周邊興趣和活動資訊，車內更像行動生活空間。乘客既可輕鬆舒適的乘坐，也可享受影音娛樂。前排兩個獨立座椅的頭枕可向後摺，方便輕鬆轉身與後排乘客交流。
還要大螢幕做什麼？連內裝都智慧
內裝非常簡潔，雙螢幕加方向盤組成駕駛區域，除此之外再沒「多餘」螢幕和按鈕。
BMW 認為傳統顯示螢幕將不再重要，智慧投影可將任何表面變為互動介面。
除此之外，乘客可用「嘿，BMW」喚醒語音助理，它會與 BMW 雲端互連、你的智慧裝置和智慧家居都能透過網路連線，語音遠端關閉家中窗戶並不是難事。
內裝依舊簡潔，材質採用織物與木質相結合，有濃濃的家居氛圍。駕駛座採用玫瑰金、棕色、米黃色等裸色，輔以金屬質感的青銅色提亮。既有北歐「冷淡」家居風，也有德國人對金屬質感的偏執追求。
內裝材質並非簡單裝飾，主動駕駛時，車主可透過觸控螢幕操控。但自動駕駛模式，觸控螢幕將捨棄，中控台的木質表面便成了極佳的操控介質。
你可像使用 iDrive 按鈕放鬆，在木質表面操作時，會有類似桌面游標的光點跟隨手指來回移動。後排乘客還可觸碰後排座椅位置的織物表面操作，並使用手勢控制播放音樂，織物下的 LED 燈會亮起給予回饋。
螢幕只是介質，BMW 的終極目標是透過一切介質來操作。正如前文所說，透過投影做到資訊可視化，然而並不是說說而已，iNEXT 專門搭載一項智慧光束技術，既可當閱讀燈，也可當成互動式投影螢幕。紙質書籍的文字檔可透過影像、動畫和互動式圖形補充，也能用觸摸控制。
最後說說 BMW 的電動化時間表，BMW 的規劃非常明確：
2019 年推出 MINI 純電動版。
2020 年推出 BMW iX3 純電動 SUV。
2021年，BMW Vision iNEXT 實現量產。
到 2025 年，BMW 集團將共推出 25 款電動車型，其中 12 款為純電。
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