特斯拉與 Waymo:到底誰才是自動駕駛行業的第一種子選手?

作者 | 發布日期 2018 年 11 月 09 日 9:00 | 分類 汽車科技 , 自駕車 follow us in feedly

自動駕駛大潮襲來之後,業界競爭可一刻都沒停歇。各家公司中,起步最早的 Waymo 和擁有主角光環的特斯拉是絕對的種子選手,雙方都在爭奪自動駕駛業的「聖杯」──Level 5 全自動駕駛。



脫胎於 Google 登月計畫的 Waymo 10 年前就率先起步,眼下 Waymo 的自動駕駛計程車已在鳳凰城郊區收費營運,而擁有數十萬輛「準」自駕車的特斯拉則不缺數據,藉助領先的整車 OTA 功能,未來伊隆.馬斯克(Elon Musk)動動手指就能讓用戶坐上全自駕車。

最近,一向說話大膽的馬斯克又立了一個「flag」,他再次信誓旦旦稱特斯拉將在 2019 年實現全自動駕駛。熟悉他的人都知道,他對自動駕駛的承諾不能太當真,特斯拉跳票簡直是家常便飯(不久前特斯拉還從官網撤下「全自動駕駛」系統的相關描述)。

馬斯克接受 Recode 採訪時表示:「雖然聽起來有些過於自信,但我想不到哪家廠商能在自動駕駛超過特斯拉。」

很快地,Waymo 就和特斯拉較起勁,前者第一個拿下加州全自駕車測試執照,方向盤後不再需要安全司機了。

接下來,我們就對 Waymo 和特斯拉這兩大種子選手的實力進行一番比較。

Waymo

要比歷史,Waymo 肯定更勝一籌。

Waymo 在自動駕駛領域已深耕 10 年,今年 Waymo 自駕計程車服務也正式在鳳凰城上線,至於各種里程碑式的成績,Waymo 更是冠絕全球。

今年 7 月,Waymo 宣布未來會集中力道將自駕計程車服務推向更多城市,同時切入個人市場,並在物流領域發力,同時成為城市公共交通方案的「最佳拍檔」,而在這四大方向中,Waymo 的自駕卡車其實已風生水起。

據了解,十年以來,Waymo 累積超過 1,000 萬英里的自動駕駛測試里程,腳步遍布全美 25 個城市,跨越多種地形和氣候環境。

除此之外,Waymo 還有強大的模擬器,能在虛擬世界訓練自動駕駛系統,挑戰各種複雜的情況。據了解,Waymo 的模擬器每天就能累積 1,000 萬英里的測試里程,測試總里程超過 70 億英里。

當然,Waymo 工作並非十全十美,測試車還是不夠果斷,而這種優柔寡斷的「性格」是車輛換道時的大忌。除此之外,Waymo 還專注於優化車輛的路徑規劃功能,以便幫助乘客更高效的通勤。

不久前,Waymo 成為加州 60 家拿下自動駕駛測試牌照公司中第一個撤除安全駕駛員的公司,而加州今年 4 月才剛在政策端放寬標準。

拿到這張重要執照後,Waymo 在加州多座城市的 35 輛測試車可以更進一步了。

不過加州車管所主管 Jean Shiomoto 還是先給 Waymo 打了一劑預防針,他表示:「加州努力多年才達成此里程碑,在自動駕駛技術發展的過程中我們依然會將大眾安全牢記於心,如果哪家廠商違反規則,我們會立即收回執照。」

特斯拉

特斯拉初版 Autopilot 誕生於 2014 年,當時特斯拉使用的還是 Mobileye 提供的系統,2 年後才換用自行研發的產品。

Autopilot 確實是同類產品中的翹楚,但現在更適合高速和其他有限的場景,且司機雙手必須緊握方向盤。前不久,Autopilot 升級到 V9,新功能上線讓車輛能自行上下高速公路。未來,特斯拉可能還會透過新版增強「召喚」功能。

2016 年10 月,特斯拉電動車的自動駕駛套件進入「Hardware 2.0」時代,這套系統是自行研發,包括 8 顆監測鏡頭及超音波感測器和 GPS 等設備。

馬斯克當時就宣稱,Hardware 2.0 已支援全自動駕駛,未來只需軟體升級包和更強大的電腦就行;之後,特斯拉還放出不少駕駛員的測試影片。

除此之外,特斯拉還大讚 Autopilot 的強大,聲稱在該模式下,每 334 萬英里才會發生一起事故。如果關掉 Autopilot,這數據會迅速縮水到 192 萬英里。

與 Waymo 不同,特斯拉並不會定期公布 Autopilot 模式下車輛的累積行駛里程。不過,有報導稱 Autopilot 的半自動駕駛累積里程今年 6 月時已突破 12 億英里,而在「影子模式」(該模式 Autopilot 不控制車輛,但會採集數據),累積里程更高達 16 億英里。

2016 年時,Musk 就曾定下 60 億英里的測試紅線,突破這關卡後,特斯拉的自動駕駛技術可能就會「破繭成蝶」。

與其他製造商不同,特斯拉並不使用自動駕駛感測器三大法寶之首的光學雷達。本週馬斯克對此再次解釋,他認為「這星球上的生物都靠視覺來導航,圖像辨識搭配神經網路和監視鏡頭就夠了,有了監視鏡頭你就能像超人一樣開車了。」

今年 8 月,馬斯克還分享了麻省理工研究員 Lex Freeman 的圖表,顯示搭載 Hardware 2.0 的特斯拉車輛超過 20 萬台。

如果特斯拉的自駕計程車服務最終結出碩果,馬斯克一夜之間就能擁有一支無比強大的車隊,這是靠外購車輛改裝的 Waymo 無法匹敵的。

(本文由 雷鋒網 授權轉載;首圖來源:shutterstock)

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