無人機亂飛干擾英國機場,仍無有效應對之策

作者 | 發布日期 2019 年 01 月 14 日 8:30 | 分類 無人機 follow us in feedly

英國最繁忙的機場、倫敦希斯洛國際機場再度因小型無人機違規飛行,航班的起降受到干擾而不得不停止運行,距離上次倫敦地區的機場被無人機干擾而關閉還不到兩週。英國交通部部長 Charis Grayling 敦促政府應該嚴格監管無人機。



希斯洛國際機場是倫敦最繁忙的機場,因無人機干擾關閉長達 1 小時,距離英國交通部長在下議院演講要求政府立法確保機場免受無人機不到 24 小時,再次出現無人機干擾機場運作。不到兩週前,英國第二大機場蓋維克同樣因無人機干擾關閉,導致 1,000 架次航班取消。

無人機的無序管理為城市運行帶來的威脅已成為明顯問題,為何無人機干擾機場運行在全球各地頻繁發生,卻無法有效控制?因從無人機的銷售、使用、管理等各個方面都有問題。小型消費級無人機和其他消費電子產品一樣,可自由銷售,消費者不需要提供任何資料就可購買無人機,使用過程也無法追蹤。

據飛行器安全委員會報告顯示,相關安全事故認為涉及無人機的事件從 2014 年的 6 起增加到 2017 年的 93 起,倫敦機場接連被無人機干擾關閉,突顯無人機違規飛行的問題越來越嚴重。

目前英國已經禁止無人機在機場 1 公里範圍內飛行,但只限制飛行並不能有效減少安全事故發生,由於無人機購買和使用都不需要登記或註冊,導致使用過程很難監管。早在 2017 年蓋維克機場就發生過無人機干擾事件,但政府沒有設立任何監管措施。持有無人機的人必須進行線上安全測試、擁有超過 250 公克重無人機的用戶必須在民航管理部門註冊等等,這些基本監管措施到 2019 年 11 月才會開始執行。

軍事等級的信號干擾能阻止無人機,卻也影響到航班

目前全球對小型無人機的監管,主要是從登記註冊和飛行區域限制等相對較基礎的方式。蓋維克機場負責人 Damien Trower 表示,機場會在飛機起飛的區域設置禁飛標誌,還測試多種不同技術方案,以應付無人機違規飛行,但目前沒有單一商業解決方案可限制無人機在機場區域使用。

英國皇家空軍的反無人機系統在測試、監控和停止無人機方面都非常有效,但即使部署軍事裝置,也很難徹底解決問題。目前美國軍方大約使用 20 種系統對抗戰場無人機襲擊,之所以使用 20 多種,是因為沒有單一系統能有效控制。

各大無人機公司推出的安全方案是在特定區域設置虛擬的禁飛區,該區域內無法定位和遠程操控,但如果用戶使用手動控制,仍然可飛行。為了阻止無人機,機場聯合警方和通訊部門設立更複雜的雷達系統,但軍事等級的信號干擾系統雖能有效阻止無人機,也會影響到一般客機。

英國利物浦機場則開始測試無人機防禦系統,並協助對無人機進行更嚴格的監控,警方加強巡邏機場地區;愛丁堡機場則加強安保措施,防止無人機飛行;卡地夫機場開通 24 小時警報熱線,鼓勵民眾報告可疑的無人機行動。其他英國城市的機場也因倫敦機場的安全事故升級保安措施,但沒有透露其他細節。

(首圖來源:pixabay

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