台鐵為了讓你能用手機買票,花了 10 億做訂票 App?台鐵說明錢都花在哪裡了

作者 | 發布日期 2019 年 04 月 15 日 9:00 | 分類 app , 交通運輸 , 網路 follow us in feedly

立委 11 日舉行「台鐵新訂票系統揭弊」記者會,指控台鐵 App 花了 10 億元建置,卻無法解決買不到票的問題,民眾使用評分僅 2.3 顆星,真是「爛爆了」。根據立委許毓仁指出,他很好奇到底是什麼樣厲害的 App 技術需要花 10 億元,了解後才發現在 105 年時該 App 年度預算僅 2 億元,但在前瞻特別預算時增加了 8.5 億元,總共 10.5 億元,花這麼多錢建置的 App 系統到底有多「前瞻」?



因此,許毓仁找台鐵人員來辦公室說明,台鐵人員說自己開發的 App 非常厲害,許毓仁接著詢問是否可以解決民眾買不到票的問題?結果台鐵人員說無法保證,許毓仁質疑為何花了 10 億元卻無法解決最根本的問題,台鐵人員竟回覆「民眾搶票是一種樂趣」,讓他傻眼。

台鐵的訂票 App 真的很爛嗎?

我們先來看立委提出買不到票的問題,這個問題應該不是花再多錢做 App 能解決的問題。買不到票的原因是每一車次的座位就那麼多,當需要的人遠大於車次提供的座位,一定會有人買不到票。當然台鐵就應該調度安排加派車次,透過其他方式來改善。這些跟 App 的關連並不是那麼直接。

那麼,App 的設計真的很爛嗎?我們到台鐵 App 的頁面看了評論,發現中早期有許多評論差的原因,主要是因為票務系統轉換,新 App 在 4 月 9 日上線後開始,只能訂 4 月 23 日以後的票,導致很多民眾誤以為買不到 4 月 23 日以前的票或查不到相關資訊是 App 的錯,所以給了差評。關於這點,台鐵是不是說明不夠,介面沒有加強宣導,可能是設計不夠貼心的地方。

至於其他網友的評論也有針對一些設計細節提出建議,用很爛來形容或許有些誇張,但看得出來 App 有一些細節需調整。因此,用「可以做得更好」來形容,或許是比較恰當的評語。

這個 App 值得花 10 億元嗎?

一個 App 花 10 億元的確很誇張,不過這筆預算是花在「台鐵第 4 代票務系統」,而不是「只」花在開發 App。

App 只是最終呈現大眾眼前最直接的結果,要達成這個結果,背後台鐵系統、出入站機制、相關硬體都需要更新,以達到支援整個系統的目的。

台鐵也澄清,App 分成旅客使用的行動 App,以及列車長使用的掌上型補票系統軟體,這兩部分加起來的費用為 1,080 萬元,開發過程中也通過壓力測試,1 分鐘可完成 60 萬筆交易資料。

台鐵也表示,全案建置內容包括票務核心系統建置、票務網路建置、票務工作站及背磁印票機、掌上型補票系統、資安強化、對外網際網路及行動通訊服務、備援中心建置等,其中「票務核心系統建置」,預算金額就高達 6.5 億元;新系統也於 2 月上線,並在 9 日開放預訂個人票,系統運作順暢,已達預期成效。

以下則是台鐵的書面澄清說明

台鐵局「票務系統整合再造計畫」於 103 年進行規劃,經國家發展委員會 104 年 7 月核定辦理,匡列 10.7 億元,期程 105 年至 109 年,行政院於 106 年 4 月同意 107 年度以後經費 8.5 億元得以前瞻計畫預算支應。全案建置內容包括:

  1. 票務核心系統建置。
  2. 票務網路建置。
  3. 票務工作站及背磁印票機。
  4. 掌上型補票系統。
  5. 資安強化。
  6. 對外網際網路及行動通訊服務。
  7. 備援中心建置。

其中「票務核心系統建置」於 105 年 5 月決標,由中華電信數據分公司承攬,預算金額 6.5 億元,建置內容包括旅客綜合入口網、窗口服務、行動服務 App、語音訂票、收益式管理與決策支援等應用系統功能,以及基礎設施建置(系統軟硬體建置、機房設施建置)與既有周邊系統相關設備整合介接。

台鐵第 4 代票務系統下列功能,合於前瞻服務水準:

  1. 完善使用者介面、一站式網站服務。
  2. 智慧劃座、滿足旅客偏好需求。
  3. 即時呈現座位資訊。
  4. 智慧查詢轉乘便捷。
  5. 綠色環保、行動支付、車票無紙化。

新系統自 108 年 2 月 21 日起,新版旅客入口網已上線服務,並於 4 月 9 日開放預訂個人票,系統運作順暢,已達預期成效。

另經台灣高鐵公司研究,台鐵第 4 代票務系統優點如下:

  1. 旅程可分 3 段訂不同班次。
  2. 有花東實名制及原住民保留座位訂票。
  3. 增加 2 鐵列車轉乘時刻查詢功能。
  4. 可多元選擇不同車種。
  5. 列車長印出之補票收據有 QR code,可直接刷出站,亦可註記「已人工驗票」,避免重複查驗。

台鐵局將持續蒐集廣納外界回饋意見,精進與優化第 4 代票務系統,提供旅客更優質服務。

(本文由 T客邦 授權轉載;首圖來源:Flickr/Chi-Hung Lin CC BY 2.0)

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