福特 5 億美元入股 Rivian，後者有機會挑戰特斯拉

美國汽車公司福特向新能源化的轉型速度加快了。4 月 25 日，福特宣布投資 5 億美元入股北美創新電動車製造企業 Rivian。根據合作協定，雙方將利用 Rivian 的 skateboard 電動車平台為福特開發下一代純電動車。雙方合作後，Rivian 仍將保持獨立營運。

Rivian 的 skateboard 是個可變模組化平台，用於新電動車型開發。目前，Rivian 已開發兩款純電動車型──五人座 R1T 皮卡和七人座 R1S SUV，並將於 2020 年底上市。

此次入股 Rivian 後，福特汽車業務總裁韓瑞麒（Joe Hinrichs）將加入 Rivian 的 7 人董事會。

福特借力新創公司

經營燃油車領域近百年的福特，現在決定藉助新創公司的力量，投身新能源汽車轉型浪潮。

福特看中的 Rivian 創立於 2009 年，總部設在美國底特律。2011 年確定研發具自動駕駛能力的電動車方向。2015 年，Rivian 獲得大筆投資後開始在密西根和舊金山灣區建立研究設施，以專門研究電動自駕車，著手建立整體生態系統。

Rivian 最近的重要動態是，剛在 2 月拿到新一輪亞馬遜領投的 7 億美元融資。幾乎同時，亞馬遜與紅杉資本、殼牌的投資部門等投資者還向自駕車公司 Aurora 投資了 5.3 億美元。

摩根士丹利分析師 Adam Jona 認為，Rivian 今後將對特斯拉構成挑戰，理由是 Rivian 是真正重新設計車輛設計的新創企業。

拋開 Rivian 日益奪目的光環不談，福特汽車早到了必須改變的時刻。

福特汽車曾宣布投資 110 億美元開發電動車型，包括 2020 年推出一款秉承 Mustang 設計靈感的全新純電動跨界車型，以及 F-150 皮卡的零排放純電動版。

這顯然不夠，德系品牌的福斯和 BMW 已在新能源車型研發走頗遠了。

繼去年 12 月發表 6 款插電混合動力車型後，福斯近日同時推出朗逸、高爾夫和寶來純電動版 3 款車型，並表示這是專為中國市場打造的產品。BMW 去年共賣出電動車 14 萬輛，並計劃在下個 5 年加速推出新車型，2019 年推出 20 多款全新或升級版車型，到 2025 年將至少有 25 種電動車型。

日系汽車品牌也在加快腳步。今年 4 月，豐田宣布免費開放混合動力車等電動車相關技術的約 2.374 萬項專利，包括電機、電池等核心零部件。日產在新能源汽車方向推出純電動的 IMs 和混合動力的 IMQ 兩款概念車。

據福特介紹，Rivian 的 skateboard 平台可將驅動單元、電池組、懸架系統、煞車和冷卻系統都包裝在車輪高度以下，降低車輛重心，提供更充裕的儲存空間和更出色的穩定性。

新市場雛形漸顯

美國市場的新能源車市場有很大增長空間。

據諮詢機構波士頓發表報告顯示，未來 10 年美國電動車需求將大幅增長，預計到 2030 年，美國銷售所有新車 20%~30% 將是電動或混合動力車。去年，插電式混合動力車和純電動車僅占美國新車總銷量 2%。到 2030 年，美國路上行駛的所有汽車 12% 將是電動或混合動力車。

現在看來，以特斯拉為首的美國新能源車市場格局雛形已形成。

據美國新能源車銷量統計資料，3 月美國新能源車銷量約 2.7 萬輛，其中特斯拉 Model 3、Model S 和 Model X 以 10,175 輛、2,275 輛和 2,175 輛占前三名。通用雪佛蘭 Bolt、豐田 Prius Prime、本田 Clarity PHEV、日產 Leaf、雪佛蘭 Volt、福特 Fusion Energi 和福斯 Golf 純電版跟在後。

福特 2018 年財報顯示，2018 年福特全球銷量為 573.4 萬輛，與同期相比下滑 8.9%。福特在亞太地區的虧損達 11 億美元。去年福特在中銷量約 75.22 萬輛，與同期相比減少 36.9%。

回到中國市場，福特在中銷量與中國汽車銷量下滑的大環境固然有關，但對現在的福特來說，能否抓住這一輪中國新能源車市場爆發的機會，不僅事關與其他車商的競爭，更是福特蛻變的關鍵。

中國市場歷來為全球車企重視，不過，不同於上一輪燃油車市場競爭，今天的新能源車市場出現多家新「自主品牌」，大家從過去發動機等核心技術舞台來到三電技術、智慧網路和自動駕駛戰場後，一切均將重新起跑。

福特及其他車商的競爭或將很快上演，此時採取入股方式爭取時間，也不失為好選擇。

（本文由 雷鋒網 授權轉載；首圖來源：Rivian）