電動公車補助出爐,地方政府將協助業者換購車輛

作者 | 發布日期 2019 年 08 月 05 日 17:15 | 分類 科技政策 , 電動車 follow us in feedly


電動公車補助最快 9 月上路,地方政府今天多表達願意協助業者換購車輛。但也有官員認為,就算中央補助一輛電動車新台幣 300 多萬元,業者仍要自籌六成,業者的購車意願是最主要的問題。

交通部 7 月底拍板「公路公共運輸補助電動化大客車作業要點」,推估最快 9 月就可陸續上路。根據作業要點內容,甲類(軸距逾 4 公尺)最高每輛車補助新台幣 333.8 萬元、乙類最高 260 萬元,若電動車運用績效良好,還有最高 200 萬元績效補助獎金。

對於交通部的做法,台北市公運處表示,現有電動公車行駛的路線為和平幹線及 66 路,預計於民國 119 年將市區公車全數汰換為電動公車,隨著交通部公布補助措施,會協助業者換購車輛。

台北市公運處說,業者已提報 108 年預計再引進 26 輛電動公車,公運處將待交通部 108 年電動公車補貼政策公布後,盡速協助業者申請電動公車補助及籌備汰換。

新北市政府交通局運輸管理科科長林詩欽表示,新北市目前有 2,500 台公車,其中僅 10 台電動公車,占比很低,運行路線為中和景安站到板橋的橘 5 公車,由於路段不長,充電補給都能順利進行,目前運作無礙。

林詩欽表示,新北市的 10 台電動公車都是由台北客運採購,去年就規劃將在今年底再增加 10 台,將共有 20 台電動公車。

新北市交通局原預計 4 年汰換 250 輛電動公車,達到 10%,林詩欽坦言,目前看起來不太可能,而市府青春山海線的 40 輛觀光功能取向電動公車,原先因補貼要點尚未訂定而停擺,如今交通部補助要點預定 9 月實施,屆時將提供給業者,加快推動進度。

桃園市政府交通局表示,目前桃園市的電動公車總計有 56 輛(其中甲類 38 輛、乙類 18 輛),占全市市區公車比例約 7%。桃園市仍以電動公車普及為推動目標,並視交通部電動公車補助要點、電動公車產業及妥善狀況推廣客運業者使用。

交通局表示,目前電動公車購車金額約為一般公車 2 倍價格,在實際的營運使用上,面臨妥善率、電池續航力等後勤保養問題而難以普及,因此目前桃園市各客運業者仍在觀望。

台中市政府交通局長葉昭甫表示,目前台中市公車總數約 1,600 輛,其中電動公車有 160 輛、占 10%,推動上業者的購車意願是最主要面臨的問題。

葉昭甫說明,一輛電動公車購車成本約新台幣 1 千萬元,就算中央補助一輛 300 多萬元,業者仍要自籌六成,雖充電成本與汽油相較略低,但業者在考量車輛壽命週期、充電設施等條件,大多仍在觀望。

台南市公共運輸處長呂獎慧今天告訴《中央社》記者,台南市目前各路線公車共有 340 輛,其中有 18 輛是電動巴士,包含 15 輛大型巴士、3 輛中型巴士,主要營運路線為 70、77 兩路公車。

呂獎慧表示,台南市電動公車路線營運正常,車輛妥善率及市民反映也都還不錯。市府計劃配合中央政策,逐步汰換柴油公車,及增加電動公車路線。中央預定於 9 月 1 日公布相關政策,屆時將依據內容擬定計畫。

高雄市交通局主任秘書黃榮輝指出,全市 1,008 輛公車中有 117 輛是電動公車,占全市公車的 11.6%,較全國平均數還高;值得一提的是高雄綠 1 線、黃 1、黃 2 線路網都行駛電動公車。

他指出,107 年中央補助高市 1.54 億元購買電動公車,今年會依中央剛公布的補助要點,與業者討論後提出申請。

高雄市交通局會要求公車業者提出電動車的引進計劃,以優化公車的服務品質,並配合交通部的政策目標 2030 完成公車電動化。

(首圖來源:台北市交通局

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