觸控螢幕太難用了,美國軍艦要改回機械控制系統

作者 | 發布日期 2019 年 08 月 13 日 15:55 | 分類 尖端科技 , 科技趣聞 follow us in feedly


觸控螢幕已成為電子產品的主流互動模式,伴隨觸控螢幕裝置長大的年輕人都稱為「觸控螢幕世代」。

▲ 為什麼這螢幕點了沒反應?

除了智慧手機,觸控螢幕還應用到汽車、軍艦等大型交通工具,科幻電影裡,經常會將所有介面變成觸控螢幕呈現,似乎觸控螢幕就是互動的未來。

然而不是所有人都喜歡觸控互動。

據美國 USNI 新聞報導,美國海軍計劃從 2020 年開始,不再於驅逐艦全部使用觸控螢幕節流閥和舵機控制系統,要恢復機械控制系統。

這不是科技倒退嗎?美國海軍為什麼要這麼做?說到底就是驅逐艦的觸控螢幕太難用了,以致威脅到船員的生命安全。

美國國家運輸安全委員會(NTSB)近日發表 2017 年一起碰撞事故報告,指出驅逐艦控制系統設計是造成事故的原因。

▲ 撞擊事故後的約翰‧S‧馬侃號。(Source:USNI

根據事故調查報告,2017 年 8 月 21 日,約翰‧S‧馬侃號(USS John S. McCain,DDG-56)驅逐艦在新加坡海域與賴比瑞亞油輪 Alnic MC 相撞,報告詳細敘述了事故原因:

當船員在主控台嘗試轉換操作推進系統時,失去對軍艦的控制,讓軍艦駛入油輪航道。此次事故共造成驅逐艦 10 名船員死亡,48 人受傷。

報告稱,儘管疲勞駕駛和缺乏訓練是導致事故的部分原因,但複雜的觸控螢幕控制系統難辭其咎。主控台(SCC)位於軍艦艦橋中央,船員透過主控台兩側觸控螢幕操控驅逐艦,但控制權移轉程序十分複雜,容易因操作不當就造成事故。

▲ 杜威號驅逐艦(USS Dewey,DDG-105)的主控台。(Source:US Navy)

因此調查人員認為在軍艦使用機械節流閥才較好,因為這可以給操控者提供即時的觸覺回饋。報告指出,如果事故軍艦當時採用機械控制系統,可能會更早發現問題,並建議海軍應該遵循更好的設計標準。

美國海軍海上系統司令部(NAVSEA)發言人 Colleen O’Rourke 表示,海軍正計劃為所有配備綜合艦橋和導航系統的亞里‧伯克級驅逐艦都安裝機械節流閥,第一個機械節流閥計畫於 2020 年夏季完成。

▲ 較老式的軍艦主控台。(Source:US Navy)

但駕駛台觸控螢幕控制系統不會完全取消,海軍總工程師 Lorin Selby 表示,需透過軟硬體最佳化,統一不同船隻的主控台設計,讓船員無縫操作人機介面,更快了解軍艦的各種功能。

美國軍艦事件也引出一個問題,觸控螢幕真能完全能取代按鍵等實體互動嗎?

以前提過,儘管智慧手機逐漸將實體鍵砍掉,但我們對按鍵的本能還在,更準確來說,互動觸感依然不可取代,只是不再透過物理按鍵回饋。

比如蘋果使用 Taptic Engine 的震動回饋模擬真實的按鍵回饋,Google 第三方輸入法 Gboard 加入震動回饋,LG V30 透過 HD TouchSense 的觸覺回饋技術模擬按壓快門的觸感,Sony Xperia XZ2 也採用新動態震動技術。

因此,當觸控螢幕出現像美國軍艦遇到的問題時,或許不用因噎廢食全部改回物理互動介面,還能用技術將觸控和物理互動的觸覺回饋結合改良。

(本文由 愛范兒 授權轉載;首圖為約翰‧S‧馬侃號,來源:Flickr/COMSEVENTHFLT CC BY 2.0)

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