Gogoro Network 在 9 月 19 日發表第三代電池交換站（GoStation 3.0），增加能換電的電池數量，同時縮小佈建換電站所需的空間。
Gogoro Network 已經成為全世界規模最大的電池交換網路，僅花了 4 年的時間佈建 1,400 個換電站，預計 2019 年底前完成超過 1,500 個換電站。目前累計電池交換次數超過 5,000 萬次，每日電池交換次數也超過 13 萬次，累計減少二氧化碳排放超過 8,000 萬公斤，約相當於種植 800 萬棵樹的年二氧化碳吸收量。Gogoro 掛牌車輛在 8 月突破 20 萬輛，再加上山葉（YAMAHA）和宏佳騰等合作夥伴也陸續推出新車，更多的車主自然會產生更多的電池需求，因此 Gogoro 推出了新版本的電池交換站。
GoStation 3.0 和前一代相比能在更小的空間放置更多電池，電池承載量增加 50%，站點需要的面積及空間卻減少。隨著容納電池數量的增加，若電力中斷時，新的換電站可自主供電高達 64 小時，繼續在不穩定的供電環境中為電池補充電力，充電效率也較上一代提升。GoStation 3.0 還具有雙向充放電、快速充電和微電網電力調配等的設計，未來若電業法修改，有機會與台電在智慧電表和儲能方面展開合作。
除了新版本的電池交換站之外，Gogoro Network 在 4 月開始建置可容納超過 100 顆電池的超級電池交換站（Super GoStation）。每一座超級電池交換站可儲存與管理超過 200 kWh 容量的電池，能夠同時滿足超過 1,000 名車主的電池交換需求。除了目前已經開始營運的 3 座超級電池交換站之外，Gogoro Network 計畫在 2019 年底前，於六都各佈建一座以上的超級電池交換站。
Gogoro Network 也從 8 月份開始投放新一代的智慧電池，而且所有 Gogoro 的車款都能完全兼容新一代電池。新電池基於 21700 電池芯技術研發，並在 4 月首度亮相，單顆電池蓄電容量較前代產品提升了 27%，達到業界最高 1,740Wh。GoStation 3.0、Super GoStation 和新電池三管齊下，讓 Gogoro Network 的能源網路進一步升級，支撐越來越龐大的電動機車市場。
（首圖來源：科技新報）
