自動駕駛商業化後，我們的日常生活會受到哪些影響？

因為有了汽車，才出現公路旅行、大型購物中心、高速公路等事物；但同時，汽車也帶來了壅堵、事故等問題。汽車以各種不可預見的方式改變了世界，給予了人類巨大的自由，但做為回報，也讓人類付出沉重的代價。

自動駕駛從業者認為，自動駕駛最大的優勢就是減輕這些代價，尤其是事故、污染和交通壅堵。通用汽車 CEO Mary Barra 就經常提到「零車禍、零排放和零擁擠」這 3 個美好願景。

交通傷亡減少

自駕車可大大減少交通事故傷亡。據世界衛生組織統計，每年全球約有 125 萬人死於此類事故。交通事故也是 15~29 歲人群的主要死因。另外，每年還有 20 萬至 50 萬人因交通事故受傷。大多數事故都發生在發展中國家，在這些地方，自駕車仍遙不可及。

試想一下，如果自駕車能提前一年進入生活，那麼「這 125 萬人就不會死，」自動駕駛新創公司 Aurora 的創始人 Chris Urmson 說。近幾十年，由於安全帶和安全氣囊等安全設備出現，汽車已變得更安全。但是，自 2014 年以來，美國交通事故死亡人數開始上升，這主要是因為智慧手機分散了他們的注意力。

自駕車已獲得越來越多認可。Waymo 的自動駕駛車輛已經在公共道路行駛了 400 萬英里；在過程中，自動駕駛的唯一事故也與自動駕駛技術無關，而是由人類駕駛的車輛造成。

（Source：Waymo）

自駕車擁有超凡的感知力，並可在不到 1 毫秒的時間內開始煞車，而人類駕駛員需要 1 秒左右的時間。不過，「比人做得更好」只是一個低級標準。人們似乎能容忍人類駕駛的致命失誤，但自駕車則必須做到萬無一失。

自動駕駛技術公司 Mobileye 的 CEO Amnon Shashua 表示，具體說來，在人類駕駛員的基礎上盡可能多改進，是對自動駕駛技術來說，更具實際意義的目標。這可使每年死於交通事故的人數明顯下降。

生活的各方面都將迎來改變

為了減少每公里的營運成本，大多數自駕車幾乎都是電動，這將減少兩種有害的排放物：導致肺部和心臟疾病的顆粒物和引起氣候變化的溫室氣體。然而，即使是電動車，仍會有輪胎和道路摩擦產生的微粒排放。

溫室氣體排放量能否下降，取決於電能的供應水準。車輛的電動化需要更強的發電能力（瑞銀估計，到 2050 年歐洲電力消耗將增加 20%~30%）和更多基礎設施，例如增加充電站和升級電網等。對城市居民來說，好處是空氣品質變好、噪音變小。

我們也有理由相信未來的道路不會那麼擁擠。因為電腦控制的汽車更擅長規劃路徑，廣泛使用的共享車輛就可更有效地利用道路空間。一旦廣泛使用，就可以縮短和前方車輛的車距，進而提高道路通行能力。

另外，可以肯定的是，被解放的駕駛將獲得許多工作、娛樂或社交時間。「這將為美國人每年節省總計 300 億小時。」波士頓諮詢公司表示。

汽車改變了零售業生態，讓許多商店和大量停車場在郊區增長。與電子商務同期出現的自駕車，則可能再次改變零售業。維吉尼亞大學 Peter Norton 說：「未來的沃爾瑪可能是一支車隊，將原來你在沃爾瑪買的東西送到你家門前。」或你可以約一輛自駕車接你下班，或安排購物或吃飯行程，為你接機。

此外，商店和餐廳也不必固定在一個地方，加州大學柏克萊分校的建築設計師 Chenoe Hart 建議，咖啡店或食品攤可在中央倉庫補給，早上在商業區營業，到了傍晚則轉移到娛樂區。販售鞋子、衣服或化妝品等物品的移動商店可定期到特定社區，或接受顧客的邀請到指定地點。「這讓我們可靈活重新分配空間。」Hart 說。

汽車製造商正在研究自動駕駛配送車，透過簡訊通知用戶物品已經到達，並經由輸入取件號碼的方式，讓用戶從鎖好的車廂取出快遞物品。使用低成本的自動駕駛配送有助於各種東西在本地生產，特別是食品。

福斯汽車公司的 Johann Jungwirth 說，另一種可能模式是餐廳或零售商可能會承擔顧客的出遊費用，進而吸引更多消費者。豪華的自駕車可能會變身為花俏的餐廳，酩酊大醉的顧客可能會躺在車上，由自駕車送回家。

整個出遊系統將有大量資料可用於針對客戶投放的車載廣告，營運商可提供便宜但有廣告、昂貴但無廣告的兩種出遊服務。

自駕車還可以提供其他服務，讓你前往辦公室途中接受私人教練訓練，甚至將髮型設計師約到家中。豐田的概念車 e-Palette 有幾種不同尺寸的車型選擇，可改造為行動商店、辦公室或美容院。

此外，就像汽車為青少年提供新社交機會，自駕車可能帶來新的社交活動。分配車輛時，出遊系統可能將有相似興趣或有共同朋友的人安排至同一輛車。

自駕車還可以與約會應用程式一起使用，搭車時將有可能匹配成功的人安排到同一輛車。這些車輛也可以當作行動派對場地，或在長途旅行時提供睡眠場所，節省酒店和機票費用。