「AI 教父」黃仁勳台北賣力叫賣，背後沒說出口的煩惱

NVIDIA（輝達）業績、股價一再創歷史新高，但創辦人黃仁勳依舊有兩大煩惱，一是上季業績成長的比特幣泡沫正快速退潮，二是今年美國出現自駕車撞死人事件，讓自駕車發展急踩煞車，部分外資因此點名輝達股價過高。

繪圖晶片大廠 NVIDIA（輝達）創辦人黃仁勳今年在 GPU 技術大會（GTC），演講更賣力了！走動式演說不稀奇，搭上抑揚頓挫的語氣、上下揮舞的手勢，穿著戰鬥力十足的皮衣在台上不斷奔走、指著超大螢幕的簡報，暢談 AI 大未來。

他甚至以無尾熊抱姿、趴在首度在台北亮相的 NVIDIA DGX-2 系統上，說這是「世界上最強、有史以來最大 GPU」，並以熱情無限的口吻解釋：這台的效能堪比 300 台雙 CPU 伺服器，卻只賣 39.9 萬美元（約台幣 1,200 萬元），「好便宜啊！」

有「AI 教父」之稱的台南囝仔黃仁勳化身超級銷售員，用台語說產品「就水ㄟ（超漂亮）、「就俗ㄟ」（超便宜），」又對著台下與會業者 Google、亞馬遜 AWS、鴻海旗下鴻騰科技、電信龍頭中華電信、研華、英業達、廣達等代表，以及慕名而來的國內外軟硬體開發者，高喊「買越多、省越多！」

但輝達股價、業績日前才雙創新高，黃仁勳為何還要如此用力「叫賣」？在記者會被問到「競爭關係」（例如 Google、英特爾）時，他甚至開玩笑地指著鞋後跟的尖刺裝飾，向後踢了踢。

▲ 首度在台北亮相的 NVIDIA DGX-2 系統，輝達創辦人黃仁勳宣稱是世界上最強、有史以來最大 GPU。

挑戰一：合作夥伴 Uber 自駕車撞死人，路試喊卡

去年 AI（人工智慧）話題崛起，讓輝達股價水漲船高，超越美國博通、高通、IBM 等科技大廠，今年 5 月中旬又攀抵 260 美元之上、市值突破 1,500 億美元，再創歷史新高。黃仁勳近期更被美國財經雜誌《霸榮》（BARRON’S）點名為全球 30 名最佳執行長之一，躋身「有遠見的創辦人」之列，與波克夏執行長巴菲特、亞馬遜執行長貝佐斯、Facebook 創辦人馬克祖克柏等人齊名。

但台北這場大會，也因公司股價又創新高，不少華爾街分析師提出「股價過高」疑慮，憂心輝達後續業績動能，再加上日前輝達合作夥伴 Uber 自駕車在美國撞死行人的事件陰影未散，讓黃仁勳面臨新的挑戰。

時間拉回 3 月 18 日，美國 Uber 自駕車在亞利桑那州撞上一名正在過馬路的婦人，是首起自駕車撞死人案例，消息曝光後讓 Uber 合作夥伴輝達首當其衝、股價接連重挫，從 3 月 16 日收盤價 250.48 美元，4 月 6 日已跌至 214.25 美元，跌幅超過 14%。雖然黃仁勳強調 Uber 自駕車雖使用輝達產品，卻在系統內加入自行設計的軟體，且將路況辨識強度調低，導致自駕車肇事。但這起事件後，仍引發 AI 自駕車上路爭議。

黃仁勳一向看好自駕車、曾有「人類不應該開車」一說，但這次大會變成主打 AI 影像製作、修圖、 AI 醫療、高速運算產品。直到接受媒體訪問時，才低調指出自駕車的測試仍以封閉道路測試（private road testing）及 VR 測試為主。

當初事件發生、暫停上路時，輝達也抓住時機反覆檢視安全變項，最後結論是不需改變，「我們非常小心，因為路上不只行人，我們自己的工程師也在路上。」

黃仁勳信心喊話，重申仍會積極發展自駕車，「因為自駕車永遠保持警戒（always paying attention），未來車禍發生的機率會越來越低！」

但目前美國的 AI 自駕車路測已暫時停止，如何重拾市場對自駕車的信心，是黃仁勳第一個難題。

挑戰二：資料中心業務營收低於預期

其二，輝達 5 月 10 日公布 2019 財年（截至 2018 年 4 月 29 日）第一季財報顯示，當季營收年增 66% 至 32.1 億美元、EPS 達 1.98 美元再創歷史新高。但總營收中，虛擬貨幣業務營收增長、資料中心業務營收卻低於分析師預期，導致輝達股價隔日為此大跌近 3%。

華爾街分析師認為，輝達過度依賴虛擬貨幣，但此業務下季業績並不明朗、波動度大，資料中心本業應當加強。

這也難怪在台北大會上，黃仁勳說台灣是 PC 及雲端運算中心，過去 10 年鴻海、廣達、英業達、緯創、華碩、技嘉、宏碁等廠商的伺服器出貨總和達 1 億台，占全球伺服器市場 90%，他為此抱著那台台幣 1,200 萬元的 NVIDIA DGX-2 系統不斷強調，「全世界重要廠商都在進行 AI 運算革命，AI 的世界很大！」