中鋼終於在 26 日公布明年第一季盤價，部分產品將調降售價，符合市場預期。
雖然此前中鋼都強調明年鋼價仍有支撐，不過現在市場仍相當紛亂，先中鋼在 23 日就召開廠盤會議討論盤勢，然而結論卻遲遲未定，直到 26 日才公布，也是建廠以來首次。自去年底以來鋼價已連續 5 季上揚，但中鋼決定為求穩妥，明年第一季將降價，鋼板及棒線平盤，熱軋及熱浸鍍鋅鋼捲每公噸降 300 元，冷軋調降 400 元，電磁鋼捲更調降 900 元為最大跌幅。
從供給與報價面來看，近期美國對伊朗經濟制裁以及對提高土耳其鋼鐵進口關稅，導致俄羅斯、土耳其挾貶值優勢低價滋擾，中國也因年底清倉對外拋售，扁鋼胚報價受到波及，所以鋼價跌幅近期有加劇跡象。
不過中鋼也表示，面對煤鐵原料成本續漲，各鋼廠價格下跌有限，此波調節性拋售難以持久，加上明年美國 232 豁免額度重啟，將吸引亞洲過剩產能。還有，在中國市場雖外需受阻，但會加大基建力度因應，中國今年軌道建設預算已增至 8,000 億人民幣，還有印度也投入 300 億美元打造智慧城市，都將支撐市場需求。
儘管受美中貿易衝突及地緣政治影響，經濟合作發展組織在 11 月發布全球經濟成長率為 3.5%，較 9 月預測小幅下修 0.2%，但美國經濟續強，將帶動民間消費增長，歐元區雖有英國脫歐等事件紛擾，不過中期仍有成長動能。還認為，G20 美中雙方將釋出善意，預期貿易戰風險會趨緩，用鋼需求依舊看漲。
而台灣國內經濟成長主力也已漸轉為資本形成與政府投資，明年基建專案預算達 2,358 億元，台積電南科廠、郵政物流大樓、淡江大橋、離岸風電等工程需求都將密集釋出。預期明年主力，鋼板及工程用扣件需求不墜，待前述大型工程結構底定，將引動鋼管及建材等下游製品需求。
不過如國內汽車業因國產車市占逐月滑落，馬達出口也面臨中國削價競爭，國內業者經營陷入困境。所以，中鋼以實體供需評估並審慎訂價以穩定臺灣乃至亞洲市場行銷情勢，儘管各項原料成本雖仍居高不下，但為了維繫下游產業信心及競爭力，輕減客戶庫存跌價損失，遂採行特別措施，協助客戶在春節假期前後出貨。
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