Uber 自動駕駛車測試時發生致命車禍後，暫停了所有測試，經過 8 個月調查和技術升級，Uber 將在近期重啟自動駕駛測試。但出於安全考量，將降低測試時行駛車速，縮小測試範圍。
車禍發生之前，Uber 已在美國 4 個城市的公共道路進行大規模自駕車測試，包括各種天氣狀況下白天和晚上測試，為了降低測試成本，每台車配置的安全駕駛員數量從 2 位調整為 1位。測試規模擴大後，事故發生的次數顯著提升，8 個月前 Uber 自駕車測試時發生車禍，導致一名行人身亡，交通安全管理部門還是介入調查，Uber 隨即宣布自動駕駛測試無限期中止。
Uber 自動駕駛技術的安全性受到多方質疑，但 Uber 並沒有放棄新技術研發和升級。與匹茲堡市交通管理部門溝通後，Uber 將於近日重啟自動駕駛測試，但測試規模將比原來小很多。測試區域定於匹茲堡市 Uber 兩個辦公室之間，大約只有 1 英里距離，且不會在晚上或下雨、下雪等潮濕的天氣進行，時速最高不超過 25 英里。從測試距離、速度和條件下來看，Uber 對重啟測試非常謹慎，幾乎回到自動駕駛一開始進入公共道路測試的階段。
重啟公共道路測試之前，Uber 已在封閉公路測試自駕車，據內部文件顯示，Uber 自動駕駛系統仍然有缺陷，車速 25 英里行駛時，自動駕駛系統的反應時間仍比人類慢 20%，即使低速行駛，自駕車在封閉公路的測試成功率也只有 82%。
Uber 在實驗室環境下的測試並沒有實現 100% 成功率，重啟公共道路測試，降低車速、控制測試範圍是必要的，也反映了計劃 2019 年 IPO 的壓力下，不得不繼續推進新技術研發。曾有媒體援引 Uber 員工的消息稱，自動駕駛部門主管急於向管理層展示相關技術的研發進度，也滿足管理層的要求。Uber 發言人 Sarah Abboud 表示，Uber 不會為了追求發展目標而放棄對安全性的要求，重啟公共道路測試是因為順利完成了封閉道路測試，並獲得賓州交通運輸管理部門的許可。
Uber 為重啟測試進行多方面的努力，主動向美國國家公路交通安全管理局提交評估報告，承諾一系列安全措施，培訓參與測試的員工，增加安全駕駛員的數量，招募美國國家安全委員會的主席出任首席安全長，負責自動駕駛現場測試的安全監管和系統安全升級計畫。
Uber 自動駕駛測試停滯的時期，競爭對手似乎沒有放慢腳步。Waymo 已將路測升級到商業化營運，Lyft、Ford 等公司的自動駕駛也開始進入公共道路測試，Uber 繼續等待下去，很可能從自動駕駛技術的領先者成為追趕者。
（首圖來源：Uber）
