LINE 一卡通轉帳為何不用手續費？背後技術首度公開

LINE Pay 去年 12 月投資一卡通，今年 9 月正式推出 LINE Pay 一卡通帳戶，主打乘車碼、轉帳、繳費、付款等功能，當初雙方團隊在建構服務時都面臨巨大挑戰，本次 LINE Taiwan TechPulse 開發者大會，官方也首度揭露背後技術。

一卡通帳戶轉帳為何不用手續費？

為什麼會說當初在建構服務時遭遇巨大挑戰？原因在於 LINE Pay 與一卡通，從系統到客戶端的模組是兩個完全分開的系統，LINE Pay 的全球化服務架構，必須要與一卡通在台灣的在地服務整合。

一卡通本來是電子票證公司，2017 年 8 月拿到電子支付執照，根據台灣金融法規規定，業務必須由該公司管理營運，因此 LINE 只能存取一卡通的資料，再透過模組化的方式整合在 LINE Pay 之下。一卡通帳號加入後，用戶之間可以彼此轉帳、分帳，且不收取手續費。

要有錢可以轉帳、付款，首先一卡通帳戶裡必須有錢，目前用戶可連結銀行帳戶，透過網路銀行的認證機制，以類似「設定約定轉出帳戶」的概念儲值到「LINE Pay 一卡通帳戶」；此外還可以設定自動儲值功能，系統會在幣消費完成後，從綁定的帳戶儲值交易金額；最後還有虛擬 ATM 儲值，用戶可到實體 ATM 操作單次性儲值。

▲ 用戶在一卡通帳戶儲值的錢，統統存到一卡通合作銀行的信託帳戶，並由信託銀行擔保。

根據台灣法規，所有金流都必須存放在銀行，而用戶在一卡通帳戶儲值的錢，統統存到一卡通合作銀行的信託帳戶，並由信託銀行擔保。因為一卡通不是銀行，因此所有「儲值」或「提領」行為，其實就是在同一個信託帳戶彼此「互轉」，才會不需收手續費。

LINE Pay 一卡通帳戶另一個亮點功能，是可在高雄捷運使用乘車碼搭車，這是一卡通公司針對台灣交通運輸設計的功能，只要開啟 QR Code 在閘門輕輕一掃，就能直接進站搭車。

這項功能之所以沒能在全台大規模推行，是因為要使用乘車碼，所有交通工具都必須配掃碼器，這些都需要時間才能佈局到位，此外，這是一個線上對線下的服務，每個閘門系統都有負擔上限，可能會因每個車站的網路環境不同，造成反應速度變慢，如此一來可能在尖峰時間卡關，以高捷為例子，技術團隊就是採用 Async 技術更新資料，才能讓旅客快速進出站。

LINK Chain 解決區塊鏈效能慢問題

此外，挾著超過 2 億 LINE 用戶數的利基，今年夏天推出加密貨幣交易所 BITBOX，目標打造一個代幣生態系統。

大會開場時，LINE 平台新創事業暨產業開發部總監陳鴻嘉也點出目前區塊鏈對 LINE 最大的挑戰，「在區塊鏈的共識演算法下，會讓處理效能變慢。」這對擁有龐大用戶的 LINE 來說並非好事。對開發者來說，透過 LINK Chain 提供的技術，就能不必擔心效能問題，可以無後顧之憂打造去中心化應用（dApp）。

LINE 的想法中，代幣可改變服務跟用戶的關係，2018 年 4 月，LINE 在南韓成立區塊鏈子公司 Unblock，並在 8 月推出區塊鏈技術平台 LINK Chain，以及加密貨幣 LINK，LINK 就是整個生態系的獎勵機制，LINE 區塊鏈子公司 Unblock 首席創新與產品長 Jinhee Lee 談到，LINE 要將服務代幣化（tokenizing），生態系將涵蓋工作、食物、內容、娛樂、購物等面向。