馬斯克說設計出最強自駕晶片，Nvidia 不信
作者 | 發布日期 2019 年 04 月 23 日 14:53 | 分類 晶片 , 自駕車 Telegram share ! follow us in feedly


馬斯克 22 日表示，特斯拉已經逐漸脫離依賴 Nvidia，打造出最強晶片，甚至真正的 Level 5 自駕車明年就會到來。

馬斯克在自駕投資人盛會強調，自行設計的晶片，相對於 Nvidia 產品的計算力將有飛躍性進步，甚至明年就會完成真正的自駕車，並投入自駕計程車服務 Robotaxi。Nvidia 對此相當感冒，發言人稱，馬斯克的對比不準確，Nvidia 的性能呈現是整個系統而不是單一晶片。

Nvidia 強調，Nvidia Drive AGX Pegasus 在人工智慧感知、本地化和路徑規劃的數據處理速度可達 320 TOPS（兆次運算／秒），遠勝馬斯克聲稱的 144 TOPS。不過 Nvidia 也表示，馬斯克的確拉高了自駕系統硬體的規格。除此之外，馬斯克還有許多相當驚人的發言，例如諷刺其他廠商一窩蜂投入光學雷達的研發是個錯誤，比喻光達就是條昂貴的盲腸，任何自駕系統想依賴光達最終都會失敗。此話也被認為暗指目前公認自駕技術最成熟的 Waymo，但 Waymo 官方不予置評。

特斯拉則選擇押注影像辨識，表示這會提供更豐富的資訊細節。甚至馬斯克還允諾在 2020 年，特斯拉將會擁有涵蓋 100 萬台 Level 5 等級的自駕車隊所形成的網路，這個類似 Uber 的系統將為加入網路的車主每年帶來高達 30,000 美元的利潤，並再度挽救特斯拉的現金流。不過目前華爾街對此說法看來並不買單，認為馬斯克並未提供足夠的證據已達成其願景，當日收盤特斯拉股價下跌 3.8%，而 Nvidia 股價反而上漲 1.2%，更有輿論譏諷，馬斯克就只是一個賣車的銷售員。

且首先，此番放話之後，監管單位可能會再度找上門來，除了美國證管會之外，NGO 自駕車教育夥伴聯盟 PAVE Campaign 也對馬斯克的發言表達關切。他們認為，公開宣傳這種未確認安全性的技術，將可能有害公共安全。而的確馬斯克言論的可信度正開始受到懷疑，此前他也曾公開表示在 2017 年就可以實現自動駕駛，當然並沒有實現。

不過馬斯克在當日把自己的 Twitter 頭像換成鋼之煉金術師，且 23 日在 Twitter 上發表了聲稱是 level 5 自駕系統的測試短片，特斯拉是否真的掌握了真正的自駕技術還有待觀望。

（首圖來源：Tesla Twitter）

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