考量市場機制,2035 年新售機車全電動化暫緩

作者 | 發布日期 2019 年 05 月 03 日 8:30 | 分類 科技政策 , 電動車 follow us in feedly

經濟部長沈榮津 2 日說,目前已暫緩「2035 年新售機車全面電動化」,這項政策並未納入執行目標,未來將尊重市場機制及環境需求。

行政院在民國 106 年通過「空氣污染防制行動方案」,台灣將在 2030 年市區公車全面電動化、2035 年新售機車全面電動化、2040 年新售汽車全面電動化。

經濟部長沈榮津 2 日出席「智慧電動機車科技創新座談會」時指出,目前已暫緩該項計畫,這項政策並未納入執行目標,未來將尊重市場機制及環境需求。

知情官員指出,經濟部會暫緩「2035 年新售機車全面電動化」,是因台灣對於機車污染排放法規日趨嚴苛,燃油車製造商主張技術已大幅提升,新款油車污染排放已經符合第六期及第七期「污染排放標準」。

知情官員指出,燃油車供應鏈下游有相當多廠商及機車行,若是貿然禁止,恐將影響上百萬人生計。因此,經濟部將尊重市場機制。

另外,經濟部工業局電動機車購買補助方案,民眾購買小型輕型等級每輛補助新台幣 7,200 元,重型等級與輕型等級的電動車每輛補助 1 萬元,若電動機車使用國產電池,每輛額外補助 2,000 元。

電動機車買氣旺,經濟部今年至今已經補助 3 萬 3,366 台,官員說,經濟部已規劃挪 1.746 億元,每輛補助 1 萬元,預計可再補助 1 萬 7,460 輛。

不過,各界關注工業局未來是否動用石油基金持續補助購買電動機車,官員指出,經濟部工業局目前就國內機車產業發展情形,正整理機車產業現況,包括電動機車、燃油機車與機車行的動態情形,後續將向行政院做整體的分析報告,再決定後續政策方向。

(作者:蔡芃敏;首圖來源:Gogoro)