Volvo 的 Vera 自動卡車將在公共道路運輸貨物

近日，瑞典汽車巨頭 Volvo 已與渡輪和物流巨頭 DFDS 合作，使用 Volvo 卡車「Vera」在瑞典的物流中心和港口之間運輸貨物。

DFDS 在歐洲和土耳其提供渡輪和運輸服務，年收入約為 170 億丹麥克朗。公司在船舶及遍布 20 個國家、地區的辦事處中共有 8,000 名員工。

Volvo 在過去幾年中一直在加強自駕卡車運輸，並參與多個試點項目，包括一輛自動轉向卡車，幫助巴西的甘蔗農民提高作物產量和自動收集垃圾。早在 11 月，Volvo 還透露首批商用自駕卡車將用於採礦，沿著 5 公里的道路和隧道從礦山運輸石灰石到附近港口。

去年 9 月，Volvo 推出名為 Vera 的全新概念電動自駕卡車，一開始就是為自動駕駛設計，沒有駕駛室，但保留了標準載具和拖車能力，類似瑞典同行 Einride。身為歷史悠久的汽車品牌和世界最大的卡車製造商之一，Volvo 正在推進計劃在各行業啟用自駕車。

DFDS 將使用 Volvo 的卡車在公共道路以預定的路線運輸集裝箱，最高時速為 40 公里（約 25 英里）。卡車將由控制室的操作員遠程監控。

「我們想要站在互聯自主交通運輸的最前沿。此次合作將幫助我們開發一種高效、靈活和可持續的長期解決方案，以便自駕卡車能為公司所用，進而讓我們的客戶、環境和業務受益。」DFDS 首席執行長 Torben Carlsen 說。

合作夥伴關係不會立即見效，因為許多必要的基礎設施仍在開發中，包括允許卡車進入港口碼頭的自動門，完整和最終的推出可能需要幾年時間。

「現在我們有機會在理想的環境中實施 Vera，並進一步發展其他類似業務的潛力」，Volvo 卡車自動化解決方案副總裁 Mikael Karlsson 補充。

值得注意的是，Vera 並非設計用於越野旅行，所有這些都是關於工廠、港口等物流中心的短暫「重複」旅行。

「自動運輸、低噪音和零廢氣排放，在物流的未來發揮著重要作用，將有利於企業和社會，」Karlsson 說。「我們認為這種合作是一個重要的開端，並希望在這個領域取得進展。Vera 可能有速度限制，但我們沒有。測試已經開始，我們打算在未來幾年內實施該解決方案。」

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