福特/福斯大聯盟,歐美兩大汽車巨頭合資數十億美元推展自駕車與電動車

作者 | 發布日期 2019 年 07 月 12 日 11:39 | 分類 汽車科技 , 自駕車 , 電動車 follow us in feedly

福特(Ford)和福斯(Volkswagen,VW)計劃 12 日宣布成立新的自駕車和電動車合資企業,兩家公司在這兩項技術相關平台、硬體、IP、資金與市場的結合,勢將改變全球汽車產業,並對未來汽車業發展產生重大影響。 

福特和 VW  12 日宣布成立新的自駕車和電動車合資企業,兩大車業巨頭即將擴大的聯盟有可能改變全球汽車業,並增加其他電動和自駕車製造商的壓力。這項交易要求投資「數十億美元」,並允許這些公司分享知識產權和硬體。

兩強結合展示無與倫比的規模優勢

據花旗分析師表示,透過將模組化電動車平台(MEB,德文 Modularer Elektrobaukasten,英文 Modular Electric Drive Kit)授權給福特,福斯汽車可保證明年電動車的一些利潤,並獲得「市場無與倫比的規模優勢」。福特的回報,瑞士信貸分析師表示,福斯可能會在為福特自駕車相關業務的投資提供「關鍵公開驗證資料點」(類似於軟銀對通用 Cruise 的投資),而且可能只是對福特 AV 業務外部資本的開始,此外,對合作夥伴 Argo AI 的投資也包括在內。

兩家公司計劃於美國東部時間 12 日上午 8 點在紐約舉行聯合新聞發表會,預計將提供自 1 月首次宣布成立全球聯盟以來的最新情況,並分享合作細節,旨在提供客戶更好的服務,同時提高每家公司的競爭力和資本效率。

據知情人士表示,預計雙方將擴大現有的商用車和中型卡車合作,包括在自動駕駛和電動車技術的合作。記者會正式開始之前,兩家公司拒絕發表任何評論。截至紐約時間 11 日下午稍早,福特股價上漲 0.4% 至 10.15 美元。

福斯將為福特提供進入底層平台的存取權,底層平台提供這家德國汽車製造商計畫在 2015 年前推向市場的數十輛電動車。花旗分析師表示,福特可能會利用對福斯電動車架構的存取權,以便遵守更嚴格的歐洲排放規定。他估計,僅在 2020 年,福特就可能支付福斯 4 億歐元(約 4.5 億美元)的「成本加成」(Cost-plus)費用。

Argo AI 將在歐洲設立與福斯密切合作的首個辦事處

據福斯內部消息透露,福斯還將投資 Argo AI,這是一家總部位於美國匹茲堡的 AI 研究公司,專門從事自駕車開發。2017 年,福特以 10 億美元的初始投資成為 Argo 的主要投資者。

一年多來,福特和福斯一直在討論如何在各種業務營運方面展開合作。今年 1 月,兩家公司宣布首次結盟,成立一家專注於福特 Transit van 廂型貨運車等商用車的合資企業。

福斯高層表示,規模將是兩家製造商希望利用合資企業帶來的好處之一。福特和福斯董事會於 11 日最終簽署合資企業協定。2018 年,這兩家汽車製造商總共生產約 1,800 萬輛車,約占全球新車市場的 20%。

某高層透露,交易的一部分是福斯將投資 Argo AI 數十億美元,這反映出自福特兩年多前入股 Argo 以來,這家科技公司的價值顯著增加。高層補充,Argo AI 將在歐洲設立首個辦事處,會與福斯密切合作。福特目前正在美國 5 個城市測試修改後的產品,並將在歐洲增加類似專案計畫。

(首圖來源:shutterstock)

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