台灣自產 LV4 自駕小巴開放體驗,計畫將於彰濱運行

作者 | 發布日期 2019 年 09 月 25 日 12:40 | 分類 自駕車 , 電動車 follow us in feedly


由車輛測試中心設計,全台首輛自製無人自駕小巴,技術已達到美國汽車工程師協會 level 4 等級,且即將上路。

財團法人車輛研究測試中心(ARTC)於 24 日在鹿港彰濱工業區舉辦 WinBus 自駕小巴體驗會,且未來將預計運行在連接彰濱工業區與鹿港小鎮的觀光路線,參與超過百萬人次的觀光生態圈。目前供媒體體驗的首航路線是從車輛中心出發到台灣玻璃博物館,全程已長達 4.4 公里,途中會經過紅綠燈、無號誌路口、快車道切入慢車道及行人障礙等辨識,並相當順利的完成。

ARTC 技術人員指出,Winbus 的感測相當敏銳,目前前方感應最大半徑達 60 公尺,左右及後側也有 20 公尺,且如麻雀般體積大小的物體也能被光達捕捉到,所以有時候,鳥類若低空飛行也可能使車輛減速或煞車。當然這些都還可以持續對 AI 進行訓練,以改善乘車體驗。目前車輛巡航速度是設定在 25~30 公里,但最高時速可達 50 公里,且系統完全能應付高速行駛的需求。

▲ Winbus 同樣如市區公車般刷卡上下車,有 9 個座位加 6 個站位。(Source:科技新報)

目前彰化縣已與車輛測試中心及勤崴國際科技簽訂 MOU,期待藉由 WinBus 的沙盒運行,為鹿港小鎮與彰濱觀光工廠打通「彰濱智慧觀光接駁線」,更有望彰化地方汽車產業。ARTC 董事長黃隆洲表示,WinBus 具有相當高的適應性,應付如捷運與輕軌之間公共接駁、還有偏鄉或離峰等各種交通需求。目前消息指出,最快今年 11 月就可以拿到首張由經濟部發出的試驗車牌上路。

▲ 目前 Winbus 仍有人員隨車控制車向,車上也將設緊急停止裝置及與後台人員通話的按鈕。(Source:科技新報)

Winbus 與其他自駕車計畫最大差別在於高度的自製,除了光達等零組件外,如底盤、動力、電能、車體、感知、決策控制、聯網及營運服務等都是由台灣廠商集合打造而成,擁有完備的技術專利。不僅如此,ARTC 總經理廖慶秋也表示,未來希望能夠成為自駕產業鏈的試驗平台,透過 Winbus 的驗證,令台灣廠商能進一步的進軍國際。

目前車輛研究測試中心也已引進完善的自駕模擬設備,能夠透過電腦模擬驗證自駕系統能力,不僅安全更大大降低研發成本,且能不斷精進軟體能力,更開發出相當便利的後台管理系統,用手機 APP 即可查看,而未來也將會持續支援營運廠商進行改善。

▲ ARTC 的自駕系統後台及模擬實驗室。(Source:科技新報)

硬體方面,Winbus 各項指標也還在不斷精進,儘管沒有換電設計,充電時間更高達 12 小時,但未來將會加入高速及無線充電功能,進一步延長續航及增強後勤能量。

當然近期 Winbus 只可能會有 1~2 台在路線上試運行,因載客人數最大僅 15 位,加上續航限制,若要完全滿足彰濱觀光區的需求,每日應需派車 10 台左右,而目前單車造價就將近  3  千萬,未來地方政府若要維持這樣的計畫,仍需仰賴中央補助,才有辦法擴大規模。

(首圖來源:科技新報)

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