漢翔國產率達 55%,幕後推手是他

作者 | 發布日期 2019 年 09 月 29 日 9:54 | 分類 尖端科技 , 科技政策 follow us in feedly


國產高教機自製率已高達 55%。23 日,總統蔡英文親臨新式高教機出場典禮暨漢翔公司 50 週年慶祝會,見證國內首部自製率高達 55% 的高教機(高級教練機)──「勇鷹」的研發成果。

▲高教機「勇鷹」。

蔡英文感謝當初是漢翔前董事長、現任國軍退輔會主委馮世寬(見首圖)向她提出建言,才有如今國機國造豐碩的研發能量;然而,外界尊稱台灣航空業的推手──馮世寬致詞時,卻感性揭露,今時今日 「勇鷹」的誕生,最大的幕後英雄是漢翔前總經理徐延年。

「在這裡,我要特別感謝一個人,他就是徐延年!請他站起來接受大家的掌聲!」馮世寬激動哽咽地說,2001 年時,他擔任漢翔董事長期間,若沒有當時擔任副總經理的徐延年全力主導 IDF 經國號性能提升型戰機──翔昇戰機案,奠定和蓄積戰機的研發基礎與能量,就沒有今天的「勇鷹」。

翔昇戰機案的問世,要從經國號戰機開始說起。時序回到 1992 年,經國號戰機開始服役,之後委由中科院與漢翔以翔昇計畫進行性能提升構型研製,生產單、雙座翔昇原型機各一架,並獲得國防部和空軍認可,以翔展計畫分為兩階段為台南及台中 2 架 IDF 戰機聯隊進行性能提升,由 IDF A/B 型提升為 IDF C/D 型,成立翔展計畫、翔展 2 號兩階段計畫。

▲ 總統蔡英文親臨新式高教機出場典禮。

在徐延年戮力之下,2006 年翔昇戰績完成首次升空展示飛行,也正式讓外界見識到台灣國機的研發實力。徐延年立下戰功後,2012 年 2 月,由行政院核定漢翔公司總經理職務由現任副總經理徐延年升任。

徐延年是中正理工學院航空工程系畢業。徐延年歷任中科院航空研究所副所長、安翔計畫室主任、IDF 經國號戰機總工程師。他也曾參與空軍武器發展策略小組任務,完成初級教練機、鐘型運輸機、自強號教練機及 IDF 戰機設計、生產、驗證等各項工作,資歷豐富,是航太業的資深戰將。1971 年進入漢翔前身航發中心任職,至今已逾 40 年,一路從基層助理研究員做起,之後晉升國防系統與科技事業部執行長、副總經理,並曾擔任台灣區航太公會理事長。

「今天我第一次看到勇鷹時,我好想流淚,這是當初我們多麼地堅決達成的理念!」馮世寬再度激動哽咽地說,當時他周圍很多人要指導他該怎麼領導漢翔的走向,給他很多的壓力,但是他內心自始自終明白,台灣還是要保存與蓄積國機國造的研發能量,因此向蔡英文提出建言,一定要堅持國軍國造的理念。

馮世寬不諱言,當時他接下董事長的重責大任時,肩上的壓力巨大,但是要讓蔡英文認同並支持他的想法,勢必會讓蔡英文所承擔的壓力更大。但是他回想當時,蔡英文聽到他的建言,立刻微笑點同表示認同,支撐他的理念至今,之後漢翔落實國機國造之路篳路藍縷,終於在今天開花結果。

漢翔總經理馬萬鈞自豪地說,「勇鷹」很多東西都是重新設計,包括零組件、座艙等,跟 IDF 與 F16 完全不同,所以才耗費了 2 年半的時間。

身為政府「國機國造」最大後盾,現今漢翔積極投入經國號戰機及新式高教機,就是為了確保台灣航太國防核心能量延續。馬萬鈞也透露,初教機也正在研發中,等到有確定的成果,會再對外展現給大家,請大家再給漢翔一點時間,拭目以待。

(本文由 財訊 授權轉載)

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