這台特斯拉 Model S 成了全世界跑最遠的電動車，里程累積 100 萬公里

一台特斯拉 Model S P85+ 於 11 月 28 日以驚人的 100 萬公里里程，成為目前世界上跑最遠的電動車，熱血車主正在申請金氏世界紀錄認證，並準備繼續挑戰 100 萬英里目標。

100 萬公里對任何車來說，都是不容易達成的里程，這台 Model S P85+ 在 2013 年出廠，滿電行駛里程約為 420 公里。現任車主漢斯‧格明根（Hansjörg Eberhard von Gemmingen）於 2014 年接手這台車時，里程表已跑了 3 萬公里，也就是說這 5 年內，他跑了 97 萬公里，平均每個月跑 16,000 公里，基本上這位老兄幾乎每禮拜都橫跨美國東西岸一趟。

更誇張的是，格明根之前駕駛的是特斯拉 Roadster，且累積了 63 萬公里里程，這台 Model S 本來是要買給太太開的，然而當他發現 Model S 擁有更棒的充電效率後，開始瘋狂投入開這台車，並達成這項驚人的紀錄。

What a journey! 1 Million electric km driven with my @Tesla Model S pic.twitter.com/JHSIhGfEbl

— Hansjörg Gemmingen (@gem8mingen) 2019年11月28日

見證紀錄的同時，我們有幾個問題想了解：第一，這位大叔到底是做什麼的？以及，特斯拉電動車真的這麼好，能開百萬公里不會壞？

格明根是成功的外匯交易商，這個職業解釋了他為什麼擁有兩台特斯拉，而且甚至是在沒有什麼公共充電站的時候就購入，同時他還有足夠的時間開車。在這之前，來自德國的他是死忠賓士車迷，賣掉自己曾最愛的 Benz 500E 時，累積里程高達 60 萬公里。（到底是誰願意買？）

熱愛駕車的格明根，聽說了特斯拉的創業故事後，立刻訂購一台 Tesla Roadster，經過漫長的等待，當這台性感的電動跑車到貨時，他才注意到這問題：除了他家的車庫，沒有任何地方可以充電。但是染上電動車病毒的他，反而開始想：「我要來挑戰電動車生活，看看這是否真的可行。」這就是百萬公里起心動念之處，多虧馬斯克一開始沒有蓋太多充電站。

另一個問題是，Model S 真的可以跑百萬公里都不會壞嗎？相信廣大的特黑已經摩拳擦掌，準備攻擊，事實是，這台 Model S 總共換了 3 次馬達，以及兩次電池組。

當里程達 29 萬公里時，車子開始發出警告，檢測後發現電池組需要更換，麻煩的是，原廠說要等半年，你沒看錯：6 個月等著換一組電池。不開車就不舒服的格明根，怎麼能忍受呢？因此等待原廠的期間，他先用租借的電池頂著用，原廠也沒想這電池組一借給他開，就開了 15 萬公里。

經過那次維修，電池組就一直用到現在沒有出問題，相比之下，馬達就沒這麼順利，總共經歷 3 次更換，現在使用的是第四顆馬達。

特斯拉的維修費用出了名的昂貴，但這台 Model S P85+ 的馬達跟電池組，有 8 年「不限里程」保固，所以這部分費用全用特斯拉買單。這顯然是筆好生意，因為這位瘋狂的車主，透過這種方式，展現他對駕駛電動車的熱情，以及對特斯拉的信心。

對不是外匯交易商的庶民來說，想挑戰百萬公里有點困難，不過價格較親民的 Model 3 也有提供 8 年或 16 萬公里的電池與驅動單元保固，對於不用挑戰紀錄的人來說算是很夠用了。

格明根並沒有打算停下腳步，或換購新車，他準備要挑戰 100 萬英里（約 160 萬公里）目標。許多人都好奇，他如何讓電動車保持效率。「我盡量不讓電量低於 10%，同時優先選用慢充，只在長途旅行時用快充。」格明根說，使用 Supercharge 時，他不會讓充電量超過電池容量 85%，這樣就能維持電池的效率。